2011年03月23日 8時22分
右側の車両で車庫の中にいるのが『キハ３』。
写真では分かりにくいですが、車体番号は『１８０３』と書いてあり、
その“０３”の上に“キハ”の文字があるちょっと変わった車両でした。
この車両は元々｢遠州鉄道奥山線｣（昭和39年廃止）で活躍し、
その後、ここ尾小屋に来たものですが、奥山線当時の車体番号が
「１８０３」だったので、それをそのまま流用したのでしょう。
※古い古い奥山線の写真で見かけたような…。
また、車体の前の白い札には｢休車｣の文字があり、
何か修理中だったのかもしれません。
左側が荷台を備えた『キハ２』です。
昭和５０年頃までは、地方私鉄でこうした荷台のある車両を
見かけることもありました。
ということで、この日の運行は『キハ１』と『キハ２』で行われて
いたのであろうと推察されます。
現在『キハ３』は、蒸気機関車『Ｃ１５ ５』改め『Ｎｏ．５』同様、
小松市立「ポッポ汽車展示館」に保存されており、日を決めて何と“運転”もされています。今年度の日程は
「なつかしの尾小屋鉄道を守る会」のＨＰで確認できます。
（“動く”と言うのが凄過ぎる！）
一方、『キハ２』は、旧「尾小屋駅」にあるようですが
見学は出来ない模様です。
（東北地方太平洋沖地震による鉄道の復旧）
東北新幹線の盛岡～新青森間が昨日、運転を再開しました。
復旧作業中の区間も増え、奥羽線は４月中には全線での
運転再開見込みが発表されています。
一方で、日本の幹線の一つ・東北線の全面再開は、新幹線も含め
まだ目途が立っていません。
それでも、岩手県の三陸鉄道北リアス線が２０日には
宮古～田老間の運転を始めており、
その映像をニュースで見た時、図らずも涙が零れそうになりました。
ＪＲが手つかずの三陸海岸の鉄道で、唯一北リアス線が動いていることに
地元の足を守るという鉄道マン達の気概を感じずにはいられませんでした。
