2011年03月31日 18時24分
今日から山形新幹線（奥羽本線）が、全線で繋がりました。
また、常磐線もやっと水戸を越えて勝田まで復旧しました。
一歩づつです。
さて、名古屋市営地下鉄桜通線開業に先立ち、
３月２１日に行われたダイヤ改正で、
上り・下り１本づつの「桜山」行きが設定されました。
この話し、今更と言う方は飛ばして下さい。
写真は、実は一昨日ＵＰした「開通記念列車」の１本前の電車です。
●ということで、撮影したのは３月２８日で、
徳重発２０：０８（鶴里発２０：１８）の電車です。
※実は、３月２９日に「開通記念列車」を撮影に行ったのですが
たまたま駅についてから、その１本前が「桜山」行きと気付き
“本命撮影”の練習がてらこの写真を撮影しました。
「桜山」行きがあるのは駅で配布の時刻表で『ホホーっ』とは
思っていたのですが、ズボラな私は、
細かい時間までは確認していませんでした。
参考までに、上記の電車の他は
●土・日・休日…徳重発２２：３７
●平日…中村区役所発２１：５６
●土・日・休日…中村区役所発９：３１
となっています。
あまり話題になっていないようなのですが、
１日１本の“行先”（方向幕）の電車に私は注目！です。
これまでも「桜山駅」に引き上げ線がある関係で
“回送電車”はあったのですが、それを『定期化』し、
乗客の利便を図ったということでしょう。
ただ平日の徳重発は先行電車の３分後に走っており、
時間も時間なので乗客は殆どおらず
また、行先が今一つ中途半端な感も否めません。
この電車の裏返しで、「桜山」始発の電車もあるのですが
方向幕で確認できる訳でもなく私の興味は薄い・・・。
「桜山」始発は１本ではないので少々視点がずれますが、
たった１本の始発という意味では、
中央本線６０１Ｍ神領発５：４９松本行きには個人的に興味があります。
（追伸）
桜通線の「可動式ホーム柵」の設置ですが
「高岳」～「野並」間の使用開始日がいきなり“未定”となっています。
まあ、気長に待ちましょう。
