2011年04月12日 9時00分
昨夕紹介した、名古屋鉄道名古屋乗務区の募金箱の構造を
少し、説明しましょう。
募金は、バラストを積むホッパー車「ホキ８５」の上部、
普段（「本物では」という表現があたっているかも？）は、
バラストを積むところから、投入するようになっています。
それは下段の写真で確認できますね。
そこに募金を入れると、実は「ホキ８５」の更に下にある、
募金の「格納部」に入るようになっています。
※上段の写真で言えば、橋桁の真ん中を通り過ぎて
更に下に落ちていくと思ってください。
イメージは、バラストは線路、ひいては「鉄道」を支えているモノなので、
「募金」は、「人の“心”を支えるモノ」になると言った所でしょうか？
ところで、何でこんな仕掛けを作ったのかを名古屋乗務区の方に
聞いたところ、実は、『夜間の募金（現金）の保管』を
考えてのことだそうで、
実際の募金が入る部分（箱）は“牛乳パック”の再利用品が１つ。
その“パック”だけを鍵付き保管庫にしまうようにしているそうです。
昨年までは、例えば『７７００』の時も、車体が募金箱のため
保管場所のスペースを取り過ぎていたので、
その反省からこの方式を考えたそうです。
同じ募金をするなら、鉄道会社らしい『募金箱』を作ろうということで
この模型募金箱が始まり、今年で３回目と聞きました。
また「パノラマ募金」の名称もついています。
毎年「２４時間テレビ」の募金会場では、
こうした手作りの募金箱を時折見かけます。
手間暇がかかっているだけに募金者の皆様の愛情を感じています。
そうした方たちも含め、毎年の募金に参加して下さっている
全ての方に感謝です。
