2011年04月21日 18時10分
上段写真は、“鹿児島交通”の「枕崎駅」前の風景です。
●ズバリ「枕崎駅」の写真は見つかりませんでした。
●「国鉄バス乗り場」がポイントかな？
あえて“鹿児島交通”と書いたのは、
『南薩鉄道』が枕崎に到達したのが昭和６年で、
国鉄「指宿線」が枕崎に到達して「指宿枕崎線」に改称したのが昭和３８年。
実に３０年以上に渡って｢枕崎｣は、『南薩鉄道』の駅で、
国鉄の乗り入れ後もここ「枕崎駅」は南薩鉄道～鹿児島交通が管理し、
そのため入場券は、鹿児島交通の発行したものでした。
（多分、間違いない！）
駅前にある“歓迎”の看板には
「ようこそいらっしゃいました 枕崎は日本一のカツオの港です」とあり、
当時、確か学校の地理の学習で
「鰹節（かつおぶし）」生産“日本一”と習った記憶があります。
もっとも｢カツオ｣の“日本一”は静岡県の焼津であったり、
確か高知県（土佐）も何かの“日本一”を自称していたと思います。
何れにしろ、枕崎が日本で有数の「カツオ」の水揚げ港であったことだけは
間違いありません。
さて昭和４９年当時、写真の通り、普通入場券の料金は
「２０円」となっており、
確か国鉄では既に「３０円」の時代のはずで、
国鉄のホームにも入れる“一寸お得な”入場券だったんですね。
ただ、当時はそんな事は全く気にしていませんでしたし、
そもそも「枕崎駅」が国鉄ではなく
『鹿児島交通の管理駅だったんだ！』とは、
このブログを書く段になって知った位です。
●「私は知ったかぶりをしない謙虚な人間です。」と、“自画自賛”。
と、書くと、『普通、それ位は“入場券”を買った時にわかるだろう』と
言われそうですね。皆さんの仰るとおりです。
