稲見駅長の鉄道だよ人生は!!

「九州新幹線」乗車・「指宿のたまて箱号」乗車・「西大山駅」下車という
３大イベントを無時に終え、西大山を１４：１７発の鹿児島中央行きに
乗車し、時間もあるので久しぶりに鹿児島市電に乗ることにしました。
で、「谷山」着が１５：３６でＪＲの駅舎をパチリ（上段写真）。
ここから鹿児島市電の「谷山」停留所を目指したのですがこれが結構遠い！

昭和５３年１月３１日に、鹿児島市電を全線乗った時も、
指宿枕崎線「谷山」着１６：００の列車を降りた後、
市電の「谷山」停留所を目指したのですが、その時の少々“離れている”という
記憶はあったものの、「こんなだったっけ？」と考えながら歩いていました。

そうこうしているうちにやっと、「谷山電停」の標識が道路の真ん中に
見えてきました。
●中段写真は私が歩いてきた道路ですが、その真ん中に、
　下段写真の標識があります。

個人的には、英語表記の「Taniyama Train Stop」は、出来れば
「Taniyama Tram Stop」の方が似合うのに“残念”と思いながら
眺めていました。私は、根っからトラムが好きです。

ところで、ＪＲ｢谷山｣と市電「谷山」間の距離ですが、「Wikipedia　谷山駅」によれば６００メートルと言う事で、
１０分まではかかりませんでしたが５分では着かない距離です。

少し離れた同名駅として有名な東京メトロ「早稲田」～
東京都電「早稲田」間と感覚的には同じくらいの距離でしょうか？
でも「谷山」の方が少し近いかな？

去年の３月１０日に、台湾在住の作家・片倉佳史さんの
「台湾鉄路と日本人」（交通新聞社新書）という本を紹介していますが、
その片倉さんが今年の２月に出した本の紹介です。

出版社は「情報センター出版局」で、書名は写真の通り「YUBISASHI　ワンテーマ指さし会話　台湾×鉄道」。文庫サイズの一冊です。

所謂『旅行会話本』の範疇に入るものなのですが、
「鉄道」を楽しむために必要な“会話”だけではなく、
各線の紹介や切符・スタンプ・模型等の情報も手短に纏められており、
小さいながらもこれ一冊持って行けば、取り敢えず台湾の鉄道を
楽しむことができます。

最近、台湾は「鉄道ブーム」のようで、
「製糖鉄道」が観光鉄道として復活したり、目が離せない状況となっています。
また、名古屋起点で考えれば、『北海道』に「鉄」に行くのも
『台湾』に「鉄」に行くのも、日程的にも金銭的にも変わらないだけに、
“海外鉄”デビューにはうってつけと私は思っていますし、
リピーターも数多くいらっしゃいます。
因みに私も、過去２回「台湾鉄“旅”」をしており、
「製糖鉄道」等の観光鉄道を除けば、
多分、あと丸１日あれば完乗できる感じです。
●国内の鉄道を完乗したあと、
どこかの国の完乗をしてみたいものだと思い立った時、
“近さ”と“漢字”（読み方はともかく、「駅名」はわかる）を
使う国ということで『台湾』を選びました。
韓国も考えたのですが、路線数の多さとハングルを理解することの
困難さを天秤にかけた末の結果です。

ところでこの本の特徴は、「音」鉄の片倉さんらしく
「音鉄を楽しむ」というコーナーがあることで、
ページ数は少ないものの“異色”の台湾「鉄」本だと思っています。
（片倉さんの「音鉄」用の録音機材は“凄い”らしいです）

最後に会話集としてのこの本ですが、一般の会話集にはない
「鉄道が好きです」と言った「鉄」にとって実用的な会話や
「入場券」（一般の会話集には今も無い？だろうなあ）の訳が載っています。
因みに私は以前、高雄駅で「入場券」を“記念”ではなく、
“必要”に迫られて買ったのですが、恐ろしく苦労した経験があります。