昔々の昭和の時代の乗車券です。
上が「菊池」～「藤崎宮前」の区間で、
下が「上熊本」～「藤崎宮前」間のものです。
当時はワンマン運転ではなかったので、
何れも車内で車掌さんから購入したものと思われます。
ただ駅で買った可能性もゼロではありませんが、
「上熊本駅」は当時も無人だった気がします。
間違っていたらすいません。
駅名の前に「◎」と「○」がありますが、
ひょっとして「有人駅」「無人駅」の違いとか、「交換可能駅」とか
いろいろ考えてみましたが、特に後者は利用者には意味が無く
結局どんな意味を持つかは分かりません（推理できません）でした。
一点、面白いと思ったのは、「菊池線」が一本の線上にあり、
「藤崎線」が「北熊本」から分岐していることです。
もっとも単に“駅名”のレイアウトの都合からでしょうし、
利用客が多いとは言え、藤崎線を立てたレイアウトにすると
この券面の“駅名”がどれほど歪（いびつ）な並びになるかは
いうまでも無いことでしょう。
ただそんなことを考え、つらつらとブログに書くのは私くらいかも知れません。
上段写真は、昭和５３年１月２９日、「藤崎宮駅」停車中の
旧静岡鉄道１００形（熊本電鉄では５００形）で、
手前の電車が「５０２」であることはこの写真で確認できましたので
「５０２＋５０１」の組み合わせです。奥の５００形の番号は不明です。
廃車となったため今は存在しない電車です。
下段写真は、平成２３年３月２５日、「北熊本駅」というか
「北熊本車庫」の留置線で休む旧南海高野線２２０００形
（熊本電鉄では２００形）で、手前が「２０１」で２両目が「２０２」です。
何故今回この写真を２枚ＵＰしているかというと、
『パッと見』この２種類の車両が同じに見えたのです。
これは車両全体の印象であって、よく見なくても普通、
その違いは分かるはずなのですが、何せ、私は思い込みが激しくて…。
というか、熊本電鉄に南海の２２０００が入ったことを
単に私が知らなかっただけ（鉄道趣味誌には出ていたのでしょうが…）
なのですが、今回「北熊本駅」の側線でこの２００形を見た時、
一瞬、『旧・静鉄車両』を塗り直したのかと勘違いしていました。
５００形は古くなってきたとは言え、予備車なら“あり得る”と思ったのが
その理由です。
それでも、５００形と思い込んでいた２００形の写真を撮りながら、
「あれ？製造会社が東急車輛だ・・・」辺りから気がつき始め、
正面の貫通路に気付いたところで「南海？？？」と『正気』に戻った次第です。
本当に情けない話しです。
今回は、「車両」にあまり食指が動かない『乗り鉄』の
戯言（たわごと）ということでお許し下さい。
でも、「全体の柔らかいフォルムの第一印象が似ている」とは
未だに思っています。
とは言うものの、あまりの低レベルに自己嫌悪に陥っています。
まあ、たまには自ら“無知”を晒す正直者ということで。。。
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稲見眞一