稲見駅長の鉄道だよ人生は!!

「モハ７１号」は、定員７０名（座席定員３０名）、
全長１１メートル強、自重２３．３トン（熊本電鉄では）の小柄な車両です。
「Wikipedia」によれば、昭和３年に日本車両で製造された車両で、
広島電気～広浜鉄道～国鉄（可部線）と同じ路線ながら３つの事業体で働き、
国鉄時代は「モハ９０形９００５号」を名乗っていました。
熊本の地には昭和２９年に登場したものの昭和５６年に廃車。
その後も解体されること無く入れ替え用で使用され、
平成８年に塗装が、Ｏ月ＯＯ日にＵＰした写真の『クリーム＋ローズピンク』の
“熊電カラー”から、現在の“茶”一色に変更されました。

それが運命の悪戯か、２年前の平成２１年の会社創立１００周年
（明治４２年創立）にあたり、所有車両で一番古い電車という事で
リニューアルされ、２年経った今も写真のような美しい姿を見せています。

それにしても、車庫で休んでいたとは言え、
現役時代の「モハ７１号」の写真を発掘したときは小躍りしてしまいました。
※５月７日にＵＰした写真です。

●熊本電鉄「創立１００周年記念乗車券」（１０００円）は、
「北熊本駅」でまだ売っていました。
※確認していませんがここでしか売っていないと思われます。
　歴代の電車が写真で競演するカバーも楽しいのですが、
　有効期間が平成３１年３月３１日となっており、
　実のところ『廃線』も取沙汰された熊本電鉄だけに、
　存続に向けた“決意表明”と思った次第です。
頑張れ！！熊電！そしてＬＲＴ化の実現を祈るばかりです。

●車庫内からの写真は、心惹かれるものがあったので使っています。

もう皆様はお気付きでしょうが、今回私は、「北熊本車庫」の中に入って
撮影しています。
「北熊本駅」の“乗り継ぎ”で、３０分の余裕が生まれたため、
駄目で元々と思いつつ、「北熊本駅」の駅員さんに、
車庫内での撮影を申し出ました。
急ではあったものの快諾していただき、
「作業をしていたら気を付けて下さいね」とは言われたものの、
人気の無い車庫の中を自由に歩き回りました。

そんな中で見つけたモノを２つＵＰしました。
左の勾配標識などは突拍子も無く「担いで帰ってしまおう」かと
思ったくらいですが、雰囲気的には新しい感じがしたので、
今使っている勾配標識をこれから取り替えるのではないかと推察しました。
数字の角度は、多分、線路際に設置する際に修正するのではないでしょうか？
それにしても、線路際ではそんなに大きな印象は無いのですが、
こうして見ると結構デカイのに驚かされました。

一方、右側写真のパンタグラフですが、野天に無造作に置かれていると、
却って「一体、何の目的でここに置いてある？」など余計なことを
考えてしまいます。
廃車体からの部品取りにしても、通常、電気系統の機器は車庫内の
然るべき所に置かれるはずです。一体、何故？

そんなことを推理しつつ「北熊本車庫」を一周していました。
（そんな大袈裟なことは・・・無いですね。失礼）
私にとって車庫は“ワンダーランド”、なんちゃってね・・・。