2011年05月13日 18時07分
昭和１６年の「乗換券」です。
この頃になると路線網が一気に拡大した感がありますが、
名古屋市が買収した路線も多く、市バスの路線（細い線）も
表示されていることから、市電～バスの乗り継ぎ制度があったと推察されます。
また券面の情報量が一気に増えたのに伴い、
様式はガラッと変わりほぼ全面が路線図となっています。
発行日は『７月３日』で間違いないのですが、以前あった年号は消えています。
また、これまでの「乗り換えた時間」表記から
「乗り換えの有効時間」表記へと、そもそもこの『乗換券』の
考え方も変わっています。
ただ、右端の上下にある「Ⅱ」「Ⅲ」から、３回『乗換』制度に
変更は無かったようです。
今回、『乗換券』の裏にある「広告」も１枚ＵＰしました。
写真の最上段にある「第１５回戦時産業安全週間」という文字が、
否（いや）が応でも時代を感じさせますが、こうした“啓発”だけではなく、
デパートや銀行、鉄道会社、薬、人材募集等々、広告主も広告内容も
多種多様で、本当に多岐に渡っており、いつの時代も
『目につく場所に広告あり』と感心してしまいました。
（参考までに、鹿児島市電の『乗換券』の裏面は、利用上の注意点が
書かれており、広告はありませんでした）
『交通広告』という「広告」のジャンルがありますが、
『乗換券』の利用はある意味、先進的だったのかも知れませんね。
ところでこの「乗換券」が何故『昭和１６年』と特定出来るか
ということですが、路線図があまりにも小さいので、『話し』として
読んでもらいたいのですが、
●「東山公園」への延長開業…昭和１２年２月２７日
※今の地下鉄「東山線」の「覚王山」～「東山公園」間に該当。
●｢内田橋｣～｢東築地(南陽館前)｣廃止…昭和１５年５月２８日
※地下鉄「伝馬町駅」から南の方向に存在した。
●「新瑞橋」への延長開業…昭和１６年５月１６日
※地下鉄「桜通線」の「桜山」～「新瑞橋」間に該当。
●一方で、昭和１６年１２月３０日開業の「西稲永」～「稲永新田」間が
路線図に無い。
※今の「あおなみ線／稲永駅」の近く。
ざっとこんなところが理由です。
