2011年05月14日 21時22分
平成２３年３月２５日、昭和５３年１月２９日以来、
３３年振りに「熊本駅」に降り立ちました。
●昭和５３年の「熊本駅」は次回ＵＰします。
熊本駅も随分変わったという印象を持ちましたが、
熊本市役所のＨＰによれば『平成３年』に“改築”とありましたから、
以前の駅舎をベースにしているということでしょうか？
一方、熊本市電の電停は大きく様変わりしています。
熊本県庁のＨＰを参考にこの項を書いていますが、
「熊本駅前」～「田崎橋」間は、昨年の４月２６日から
市電を車道の中央部から西側の歩道に寄せて走行させる
『サイドリザベーション』が行われており、それに合わせて電停周りも
新しくなっており、どうせなら平成２１年に登場した『０８００型』とまでは
言わないものの、『９７００型』が来るまで“待てば良かった”等と
思っています。
ところで写っている電車ですが、車体側面しか見えていないため
「車体番号」が特定できないのですが、窓枠の形状から
『１０９０型』『１２００型』『１３５０型』の１両ずつの写真を
「Wikipedia」で探してみました。
その結果、熊本市電標準色で車体側面に『番号』が無いものでは
『１２０１』があったのですが、窓上の緑色の帯の位置が
若干異なる印象があり、一方で中扉の戸袋窓の形状は
『１０９０型』とは言い難く、さあ正解は？といった所です。
とは言うものの（唐突ですが）、今回、熊本市電で乗ったのは、
「辛島町」～「水前寺公園」間のみで、その区間も特に目的が
あったわけではありません。
名古屋を出た時は、鹿児島で１泊したあと、熊本電鉄・熊本市電を楽しみ、
そのまま出来れば「みずほ」に乗車して帰るつもりでした。
ところが…。何故か突然もう１泊して島原鉄道と長崎電軌に乗りたくなり、
結局、熊本市電は随分消化不良のまま、近い将来の『再来』を期し、
ほんの１時間半程度の再会でした。
