稲見駅長の鉄道だよ人生は!!

終点の「諫早駅」にもほど近くなった「森山駅」で、私の乗った１２４レは、
１２７レ「南島原駅」行きと交換。１６：４８分着で１６：５２発と初めて
交換待ち（私の乗車した列車が対向列車待ち）をしました。

さて、こんなに時間を詳しく書けるのは、運転席にあった１２４レの仕業表を写真に撮っていたからですが、実は、「島原外港駅」でいろいろな写真を撮影したり、列車交換があるたびに乗務員室横の“お立ち台”にいたりしたので、運転士さんからはほぼ全ての撮影が黙認状態となっており、おかげでいろいろな写真を持ち帰ることが出来ました。
●運転席周りの撮影中は、私の撮影が終わるまで乗務員室の外で待っていてくれたほどです。と言う事で、今回は運転士さんへの「声掛け」は敢えてしませんでした。

もっとも私の撮影中、乗客の方は若干、不審な面持ちで見ていたのは
間違いなく、まあ、私は慣れているといえば慣れているのでそれは良しとして、運転士さんの理解はありがたく思いました。

ところで交換した２両編成の先頭車は「２５０１号」で、
文字通り『キハ２５００形』のトップナンバー。それもあってこの写真をＵＰしました。

島原鉄道きっての難読駅と私が思っている「大三東（おおみさき）駅」です。因みに、マイクロソフトのＩＭＥで「おおみさき」と入力すると一発で出てきて少々驚きました。これは余談です。

今回、初めて「島原鉄道」の車窓を楽しんでみて、本当に美しい（心洗われる）風景が続いていることに少々驚きました。これはある程度の予測はついていたもののその予測を超えるものだったことをここに書きとめておきます。

さて写真のようにここ「大三東駅」は、海に本当に近く、目の前に広がる海は正に圧巻で、「雑誌に取り上げられたり、ドラマやテレビ番組の撮影などがよく行われる」との話しも頷けるものでした。
進行方向右側に広がる海の風景は、ここ大三東駅周辺だけではなく、更に２０分ほど目を楽しませてくれました。

この「大三東駅」を出ると次の駅が「島鉄湯江駅」となりますが、今度は海ではなく、島原半島のシンボル「雲仙岳」のビュースポットとなっています。参考までにこの手前、先回の「三会駅」付近でも右に「有明海」、左に「雲仙岳・平成新山」という何とも贅沢な車窓が展開されていました。

また、「古部（こべ）駅」（ここも海際の駅）周辺では、進行方向が南西の方向となるため、夕日も美しいとのことでしたが、さすがに１６：３０頃では時間的にまだ早かったようです。

その他干拓地の田園風景を楽しめる区間もあり、もう少し、この車窓をアピールしても良いのではと思いました。