2011年06月02日 8時09分
上の写真は、１５０形「１５１号」です。大正１４年に服部製作所
（私の知らないメーカーです）で製造され、王子電気軌道（４０２号）
～東京都（１０２号）～箱根登山鉄道小田原市内線(２０１号)を経て
昭和３２年に長崎電軌の１５１号となりました。
この車両はワンマン化されておらず、運転される場合には車掌さんが
乗務することになります。
個人的には、昭和初期の面影を強く残した印象が好ましく、
岐阜県美濃加茂市にある“昭和”のテーマパーク「日本昭和村」で
電車を走らせるならこのタイプが似合いそうだと思っております。
※車内には｢この車の経歴書｣や｢小田原時代の同形車の写真｣なども
展示されており、もしも乗る機会があればこちらにも注目を！
一方、下の写真は６００形「６０１号」。昭和２８年製の元熊本市電の
１７１号で、先回の元東京都電（７０１号）も含め、
昭和の匂いがプンプンしていますが、やはり１５１号に比べ新しい
感覚のデザインと言えそうです。私には一番馴染みのあるフォルムと言えます。
また長崎電軌の２０１形あたりと似た雰囲気もあり、「私は元熊本
市電１７１号車です」のヘッドマークが無ければ、長崎電軌オリジナルと言われれば信じてしまいそうです。
こちらはワンマン化されていますが、何れにしろ“動く電車博物館”
１５１号・１６８号・６０１号・７０１号・１０５１号とも冷房が
非搭載のため、イベント用でしか稼動していないと思われましたが、
どの程度の頻度で運転されているかは不明です。
