2011年06月07日 18時48分
上段写真は「築町」～「出島」間を行く『１７０２号』。
下段写真は「公会堂前」～「桜町」間を行く『５０４号』です。
このお題（電車がいる風景）でこの２枚を選んだ理由ですが、
まず上段写真は併用軌道というにはあまりにも道路を鉄道が占拠する割合が
大きいという点で、昭和の路面電車全盛時代でもここまで極端な例は
あまりなかったのでは思っています。
これで道路（線路）の両側に商店が並べば、ヨーロッパのトランジットモール
そのものですね。またセンターポール化されていることで、
すっきりした街並みに見えることも高ポイントです。
一方下段写真は、トンネルの存在に尽きます。
と言ってもこれは正式にはトンネルではないとのことで“立体交差”だ
そうですが、気分は併用軌道の“トンネル”で、ちょっと不思議な感覚が
味わえます。
といいつつ、実は長崎電軌には、横浜市電全廃後、日本で唯一の路面電車の
トンネルが存在します。
それは「意外なところにありました」などというより、
明らかに長崎市民も含め、誰もトンネルとは思っていないと思われます。
（詳しくは次回ＵＰします）
なお、日本唯一の存在を解く鍵は、ＨＰ「旅する長崎学」２００８年８月６日
更新の「長崎は路面電車の走る街～長崎チンチン電車物語」の中で、
長崎電軌の方へのインタビューにありました。
話しが写真とずれてしまいましたが、桜町の『立体交差』は
“トンネル”としてのインパクトは大です。一度お試しあれ！
