稲見駅長の鉄道だよ人生は!!

三岐鉄道北勢線「西桑名第２号踏切」です。
（写真撮影日は平成２３年２月８日）
※今年の２月にもこの踏切の話しをＵＰしています。

この６月５日日曜日、私はこの地を再び訪れました。その理由は？

私の所属する「ＮＰＯ法人　名古屋レール・アーカイブス」では、今年、
名古屋市守山区にある守山生涯学習センターさんの依頼で、
『鉄道の楽しみ～くらしを支える移動の文化～』というテーマの
全７回の講座の内、６回の講師を引き受けました。
内容は、一言で言えば“鉄道の楽しみ方”を受講者に伝え、
そして少しでも『鉄道に親しんでもらいたい！』というもので、
「（地元）瀬戸電の歴史」「鉄道模型」「時刻表・駅弁・写真」等々を
分かりやすく平易に解説しました。（終了分のみ）
まあ、鉄道趣味入門編と思っていただければ間違いはなさそうです。

６月５日はその第５回目で、『実習』ということで三重県の
「三岐鉄道」全線乗りつぶし＆「軽便鉄道博物館」「貨物鉄道博物館」を
楽しむというものでした。

ということで、まず桑名駅（三岐鉄道では西桑名駅）近くのこの踏み切りで、
日本の鉄道の代表的なゲージである、７６２ミリ、１０６７ミリ、
１４３５ミリの３つのサイズの確認からこの日の“講座”が始まりました。

ところで平成２３年６月４日の「運転体験」は
何故『キハ２１３号』だったのでしょう？

その答えが下の写真です。
ご存知、トミーテックの「鉄道コレクション」シリーズの一つで、
その第１３弾として今年の１月に発売された中に、
この「小湊鐵道キハ２１３号」が入っていたからです。
そうっ！どうせ運転するなら「２１３号だがね」
（「だがね」は名古屋弁ですね。失礼）ということで、
主催者サイドが「小湊鐵道」に問い合わせたところあっさりＯＫが出て、
『聞いてみるものですね』ということで今回の車両が選定されたわけです。
もっとも「鉄コレ」が何故“２１３号”になったか？までは聞きそびれました。

ところでこの「運転体験」、誰でも主催できるわけではなく、
あくまでも“会社”等の法人に限るそうです。
それゆえ今回は「鈴清建設株式会社」が主催しているのですが、
担当の方は『会社にお伺いをたててみるものですね』と仰っていました。
やはり「個人」では多分、“信用”の問題ゆえ実現できないのはわかりますが、
こうした形で地元の“足”に役立つ活動としては良いことでしょう。

また、今回の「チャリティー運転体験」がきっかけで、次回の開催も
決まったそうです。（８月１４日の予定とのこと）
多分、一か月ほど前に「小湊鐵道」のＨＰに出るのではないでしょうか？

あと一つ。もしも「運転体験」に参加されたら是非、
「運転体験」だけではなく、その鉄道に「乗って」ください！
それが私からのお願いです。
乗ることにより、自分たちが運転した鉄道（車両）への愛着が増すことは
間違いありません。
この日の「運転体験」後、『房総横断記念乗車券』で上総中野経由で
「いすみ鉄道」大原を目指した方が何人かいらっしゃいました。