稲見駅長の鉄道だよ人生は!!

ということで、今回は日本の近代史を支えたと言っても過言ではない
鉄道による貨物輸送なのですが、ここではその一端に触れることが出来ます。

まずは館内ですが、そこで一番に目を引いたのが下段写真のコーナーです。
私自身は『そういえばここは｢貨物鉄道博物館｣だよね』と
思わず笑ってしまったほどユニークな貨物列車が走る鉄道模型。
ジオラマ中央にあるのは、普通のレイアウトではまずありえない工場です。
「うーン！」と唸らざるを得ませんでした。

そして気を取り直して館内をゆるりと回りました。
展示されているのは（当然ですが）貨物関係の資料と、
貨車に取り付けられていた部品などで、
旅客関係の様な日頃から私たちの目に触れる、馴染んできたモノとは言い難く、
正直、どこからどう楽しもうかと
逡巡してしまったことは否定しません。

ただ、見るにつけ段々「産業遺産」としての役割は理解できるように
なってきました。
また、ここでは所蔵する一部資料（様々な貨車の図面類）が
公開され閲覧できます。
公開資料と閲覧規定は｢貨物鉄道博物館｣の公式ＨＰで
ご確認いただければと思いますが、「鉄道院工作局」作成という文字は、
インパクトがありました。
そうっ！「国鉄」でもなく「鉄道省」でもなく「鉄道院」なんです。

再訪する楽しみ（理由？）を見つけた気分でした。

「西藤原駅」１３：４０の電車に乗り、「丹生川」駅１３：５４下車。
この日の次の目的地は日本でここだけの鉄道貨物輸送の専門博物館
「貨物鉄道博物館」です。
私はここが２回目なのですが、先回の訪問日は開館して間もない
平成１５年１０月１９日で、家族同行で如何にも道すがらに
『何かある・・・。見つけてしまった』風を装ったため、
じっくりと中を見ておらず、実質今回が初「貨物鉄道博物館」となりました。

写真の向かってくる電車の右側の建物がそれで、博物館の方の案内で、
参加者の方はすっかり貨物“通”になったようでした。

ところでこの博物館の場所は一見、丹生川駅の構内に見えますが、
実際のところ、丹生川駅の旧貨物ホームを流用していると聞いています。

ところで｢鉄博（てっぱく）｣と言えば、大宮だったり、今年に入って
「リニア・鉄道館」だったり、大型の鉄道博物館が人気を集めていますが、
こうした思いっきり地味な“てっぱく”も『良いもんだ』と
声を大にして言いたい所ですが、やはり“貨車”は地味すぎなのか、
鉄道趣味のジャンルとしてもマイナーなためか、
この日も来館者はいるものの『人気施設』とは言えない状態で、
これだけの展示物を持ちながら勿体ないというのが素直な感想です。