2011年07月03日 22時58分
「大多喜駅」に１５：５６頃到着。
昭和の時代でもここは木原線の拠点駅で、１往復ではあるものの
折り返し列車もありました。
上段写真は、平成の「大多喜駅」構内で、中段写真は駅前から見た駅舎です。
下段は昭和５４年当時の入場券です。昭和５４年１月１４日、
私の乗った７７４Ｄ（上総中野１９：０３発大原行き）は
ここ「大多喜駅」で列車交換のため４分ほど停車し、
その時間を利用して買いました。
有人駅とは言え小さな駅であり、しかも夜の７時半頃に入場券を買う
「鉄道マニア」は、きっと駅員さんを驚かせたと、今、思い返しています。
少し分かりにくくて恐縮ですが、今の大多喜駅の駅舎には『時計台』あり、
その上には“風見鶏”がいて、なかなか洒落た外観です。
さすがに本社も車庫も、そして「いすみ鉄道のグッズ売り場」もあって、
『いすみ鉄道』で唯一の“有人駅”だけのことはあります。
ところで何故今回「大多喜駅」で下車したかということですが、
単に「いすみ鉄道」から「小湊鐵道」への接続の問題で、
私が乗ってきた２３Ｄでもその１本あとの２５Ｄ
（大原発１６：１４上総中野行き）でも、上総中野から乗る列車は
４４列車（上総中野発１７：１５五井行き）。
さて「大原」「大多喜」「上総中野」のどこで時間を潰そうかと考え、
“どうせなら”ということで選んだのが『いすみ鉄道』の車庫のある
ここ「大多喜駅」でした。
