稲見駅長の鉄道だよ人生は!!

雑誌でも取材から掲載が２か月以上遅れることはあまりないはず。
で、今更ながらの５月４日（水）の私の行動をＵＰします。
題して「近江鉄道の旅」ですが、近江鉄道に辿り着くまでにも
相当な回数を要することになりそうです。先に釈明しておきます。

実は５月４日と５日に『近江鉄道発「三陸鉄道」支援の手』という話題で
２回ＵＰしており、近江鉄道を訪れた目的はその通りなのですが、
その際、折角なのでということで近江鉄道（除く八日市線）を乗り直しており、
今回はその記録ということでご理解ください。

ということで、話しはＪＲ東海「名古屋駅」からスターとします。
乗った電車は４３１１Ｍ「名古屋」発８：１３「亀山」行きです。

休日とあって乗客も多く、立っている人もいました。
私は少し早めに名古屋駅に着いたこともあって、余裕で座りました。
まあ、この日の長丁場を考えればここで立っているわけにはいきません。

四日市駅では下段写真の入替用ＤＬ（山九株式会社の名前がありました）を
見たりして、のんびりと各駅停車の旅を楽しんでいました。

（余談）
目的は分かりませんが、私と同様の明らかに「鉄」の方が何人か
車内にいました。どこへ行ったのでしょうか？
えっ、何でそんなことが分かったかって？
それは、四日市駅停車中に、私同様このＤＬの写真を撮影していたからです。

さて、先回の『ゼロキロポスト』の隣には電車型の“郵便ポスト”が
あります。
右の写真は『ゼロキロポスト』込みで、左側の写真が、
まさに左サイドから見た“郵便ポスト”です。

“郵便ポスト”の方は単なるオブジェではなく、ちゃんとした『現役』で、
平成１７年１０月１日、品川駅の駅中ショッピングモール
『ｅｃｕｔｅ品川』誕生を記念して作られたものです。
（ご存知の方も多いかと思いますがお許しください。）

正直、何故ここにポストを設置することになったのか？とか、
「ポスト」＝「郵便を運ぶ列車」で何故『クモユニ７０形』を選択したのか？
などということはさておき、この“郵便ポスト”は良く出来ていると
思っています。
まず原型となったのが『クモユニ７０形』であることは、
左側写真の車体部の下辺に「クモユニ７４００１」とあることから
間違いありません。ただ、クモユニ７４形のトップナンバーは
「クモユニ７４０００」であり、なぜこの番号となったかまでは私の力量では
分かりません。
●若い人に『クモユニ７０形』と言っても、殆どの人はピンと
来ないでしょうね。

まあ、そんな本筋とも横道ともとれる話しは気にせず、
このポストからは「クモユニ７４形」の雰囲気が実に伝わってきます。
特に、郵便物の投入口あたりの処理（電車で言えば正面窓）は“上手い！”
の一言です。
それ以外にも車輪等のあしらいも良く、その昔、長距離電車の先頭に立ち、
風を切って走っていた時代を思い起こさせてくれました。
（東海道線でも活躍していた）
と言っても、私はそれほどその現役時代を知っている訳ではありません。
ただ、鉄道で「郵便物」を運んでいた時代そのものを思い起こさせてくれるには
十分でした。