稲見駅長の鉄道だよ人生は!!

昨日（７月１４日）、私は北海道にいました。
他のスタッフより一足早い「夏休み」を取り、北海道「鉄」旅を
楽しんでいました。
（「鉄道の旅」ではなく「鉄」旅です。その話しは改めて後日。）

今日（７月１５日）が仕事だったため、１０連休とはなりませんでしたが、
それでも６連休は充実した日々でした・・・。
『・・・』の訳は、名古屋では多分、知っている人は殆どいないと
思いますが、昨日の北海道は前線の通過による豪雨の影響で、
一部のＪＲでダイヤが大幅に乱れるというなかなかな一日で、
実は、私も途中駅で足止めされて、名古屋（中部国際空港）に
５時半頃戻る予定が、結局夜の１０時過ぎとなってしまいました。
それでも家族からは「帰れただけまし」と言われましたが…。

写真は根室本線「帯広駅」で、左側に停車中の『キハ４０－１７６５』が、
２４３２Ｄ帯広発１０：１３滝川行きです。

この日、新千歳空港から１５：３０発中部国際空港行きの
スカイマークが予約してあった私は、まずはこの列車で「新得」
（到着時刻は１１：２３）まで行き、
そこでお約束の『駅そば』を食べ、「新得」発１２：０５の
『スーパーとかち４号』で「南千歳」（到着時刻は１３：３２）経由、
「新千歳空港」に向かう予定でした。

しかし、それが・・・。
ただ、この「帯広駅」の時点では、この日の行程が大きく変わることなぞ
予想だにしていませんでした。

「近江鉄道の旅」の連載は、一寸お休みし、タイムリー（？）な話しを
させて頂きます。

（上段写真）関西本線を「亀山駅」でＪＲ東海の電車から、
ＪＲ西日本のディーゼルの乗り換え。
広大な駅構内にポツンと停車する２３９Ｄ「亀山」発９：５５「加茂」行きは、
『キハ１２０－１４，３０３』の２両編成で、
乗客はゴールデンウィークだからと思われるのですが、相当数の方が
立っており、私の下車した「柘植」までその状態でした。
キハ１２０形気動車は、かって高山本線の猪谷駅で見かけたことが
あったものの、乗車するのは初めてでした。
ただ“感無量”という域までは達しませんでした。

（下段写真）昭和の時代、蒸気機関車の終焉を前に、多分、
「撮り鉄」の方にとっては最も有名だった場所の一つと思われる
『加太の大築堤』（加太～柘植間）です。線路が左にカーブした先のあたりに、
いつも多くの鉄道ファンが待ち構えていました。
そして貨物を牽くＤ５１の重連の迫力は、蒸気機関車の最後の力闘を
私たちに見せてくれていました。
※ここを蒸気機関車が走っている写真は、昨年の３月１１日にＵＰしています。
よろしければご参照ください。

思い出深い所をキハ１２０形は軽快に駆け上っていき、
それはそれでよいとしても、私にとってはあまりの余韻のなさに愕然としつつ、
ただ呆然と前方を眺めるしかありませんでした。
※でも、景色は良いですよ。もっとも最前部に座席はありませんが…。