2011年07月17日 18時34分
平成２３年７月１４日の１３時過ぎ、スカイマークの７６６便（新千歳発１５：３０）をすっぱり諦め、スカイマークに連絡。
ＪＲの「遅延証明」があれば、そのままの料金で後続便に乗れるということで
即！手配。
とにかく列車さえ動けば最終の７７０便（新千歳発２０：００）には
乗れるだろうと思いつつ、ひたすら我慢の時間を過ごす内に
運転見合わせは解除され、まずは下りの３４２７Ｄ「快速狩勝
（旭川発帯広行き）」が、２時間３３分遅れて１３：１７「新得」に
到着しました。（定刻では１０：４４）
ただ新得周辺の２５キロ制限は解除されておらず、ゆっくり入ってきて
ゆっくり立ち去っていきました。
そして、更に待つこと３０分少々。１３：５３になってやっと「スーパーとかち４号」の前照灯（希望の光）が見え始めました。
しかし、時速２５キロではその希望もなかなか近づいてくれまえん。
因みに最上段の写真は１３：５６、中段・下段が１３：５７、
列車がホームに止まる頃には１３：５８になっていました。
交換の下り特急は、「新得」定刻１１：０７の「スーパーおおぞら３号」
（「釧路」行き）で、２時間５０分遅れての到着でした。
参考までに、この「スーパーおおぞら３号」には、たまたま昨日
コメントを書き込んでくれました『鉄ネット・タカ」さんが乗車してことを、
タカさんのツイッターで知りました。一部抜粋すると…。
＊トマムに停車して５０分、動く気配無し・・・。
＊車内アナウンスで、トマム〜新得間の線路点検を実施中とのこと。
終了見込は12:40過ぎとか…。こりゃ2時間以上遅れるな…。
＊新狩勝信号場から徐行運転に。新得までだと相当時間かかりそう…
＊2時間50分遅れで新得到着。皆さんお腹減りまくりなのか、・・・。
新得駅で行き違った私には、その状況が手に取るように分かりました。
『鉄ネット・タカ』さんは、釧路在住の「撮り鉄」さんで、
「東北海道鉄道撮影地ガイド＋鉄音」という強力なＨＰを開設されています。
今回のタカさんのツイッターには、労苦を共にしたという不思議な
『連帯感』を覚えました。
