稲見駅長の鉄道だよ人生は!!

先週末の金曜日（７月１５日）、いよいよ翌日（７月１６日）から
桜通線鶴里駅の『可動式ホーム柵』が動き始めるとあって上段写真を撮影。

そして本日（７月１９日）、稼動しているのを確認しました。（下段写真）
これで桜通線の『可動式ホーム柵』未設置駅は残すところ「野並駅」のみ。

と言ってももう“稼動を待つばかり”というのが正しい表現でしょう。
普段、土・日に地下鉄に乗ることはあまり無いのですが、
今週の土曜日（７月２３日）だけは桜通線『可動式ホーム柵』全駅設置記念として見に行く予定です。
まあ、だから何なんだと言うことではありますが…。
やはり名古屋市民として、軌道への転落事故防止であったり、車両との接触事故がこれで未然に防げることになるのは間違いないわけですから、その第一歩を見ておこうと思う次第です。

またこのホーム柵の設置工事の間、ホームでいつも“見張り”をしていた
警備員の姿も今週一杯で見納めとなります。
※知らない方も多いと思いますが、上段写真で言えば、開口部の左側に
１名の警備員がいて、実は上下線１名ずつ、計２名が電車の営業時間中、
立ち続けていました。

こうして桜通線の『可動式ホーム柵』の話題を書くのも今週末限り。
少し寂しい気もしています。

７月１３日（水）は、帯広駅すぐ隣に立地する「ＪＲイン帯広」に
宿泊していました。

宿泊した部屋は、特にリクエストした訳ではありませんでしたが、
何故か『嬉しい』トレイン“ビュー”の部屋でした。（９階です）

窓から見える根室本線は、この写真のサイズでほぼ目一杯ですから、
それほど変化に富んだ写真が撮れるということではありません。
ただこの日は、結構強い雨が降っていたのですが、
窓ガラスの上方にはあまり雨は当たらず、レンズの置き場所を工夫すれば、
窓を打つ雨を避けての撮影が可能です。

写真は上から、
１）「スーパーおおぞら４号」（釧路発札幌行き、９：１１頃撮影）
２）「スーパーおおぞら１号」（札幌発釧路行、９：２１頃撮影）
３）「高速貨物」（釧路行、７：５７頃撮影）

実は７：３０頃から帯広駅を出入りする列車を部屋からズーっと
撮影していました。
ところで、上段写真の「スーパーおおぞら４号」ですが、
歴史に『もしも』という仮定は無い！というのは承知の上で
書かせておらいますが、私がこの列車に乗っていれば、
雨による“抑止”には出くわさず、トマムへ抜けられました。
そうなんです。この後続の「スーパーおおぞら６号」から止まったんです。

悔し紛れにこんなことを書いているわけではなく、最近のＪＲ北海道では、
トンネル火災だけではなく、車両故障による運休が続発と聞きました。
（１６日の土曜日も特急が１本、運休）

それゆえ、新千歳から飛行機に乗り継ぐ根室本線からの利用者の中には、
間に合うはずの列車ぎりぎりではなく、１～２本余裕をみて移動する人も
いるのではなどと「鉄道不信」に陥っていた私は、とりあえず札幌へ抜けて、
そこで時間調整して空港に向かうことも考えていたのです。

でも私はやはり「鉄」として「鉄道」を信じたいと思い、
「スーパーとかち４号」を選びました。
それが、車両故障ならぬ天災とはＪＲ北海道は『ツキ』にも見放されている気が
しました。
※根室本線の特急は結構混んでいます。車両火災で１編成を失い、
そのため車両のやり繰りが厳しく、減車しているのがその理由です。