2011年07月21日 8時03分
「柘植駅」から「近江鉄道」との乗換駅までは、ＪＲ西日本の既に
古豪の域に達しているといっても過言ではない「１１３系」で、
写真の草津方先頭車は「クハ１１１－７７５５」です。
上段の写真がそれで、柘植駅停車中です。
１１３系は、最近あまり乗っていないこともあり、ちょっと嬉しかったです。
駅の外やホームで写真を撮っているうちに５３４９Ｍの出発時間
１０：３１となり、車中の人となりました。
この電車も座れないことは無かったのですが、ほぼ満席に近い状態でした。
●参考までに、２両目・３両目は湘南色でした。
ＪＲ西日本では、これが通常なのかどうかは、私の知識の外です。ご容赦を。
柘植駅からわずか１７分、１０：４８に「貴生川駅」（下段写真）に
到着です。「近江鉄道」への乗り継ぎに少し時間があったので、
改札を出て駅舎の写真を撮影しました。
すっかり近代的な橋上駅となっており、乗降客も多く、
実は、草津線の電化の話しが出た時、私のイメージは郊外のローカル線で、
どうしてわざわざ電化をするのだろうと思ったほどでしたが、
実際にこの線とこの駅を利用して納得しました。
また信楽高原鐵道へのＪＲからの乗り換えには改札も無く、
今回は写真をＵＰしませんが、停車中の「ＳＫＲ３１２＋２両」の
３両編成を撮影しています。
多分、信楽高原鐵道の３両編成は珍しいのでは？
