稲見駅長の鉄道だよ人生は!!

遂に先週の土曜日（７月２３日）、名古屋市営地下鉄桜通線の全駅で
「可動式ホーム柵」の設置が終了、現在稼動中です。
※写真は、一見どこの駅かが判別できませんが、間違いなく「野並駅」です！
　ホーム柵の『水色』のカラーリングでご判断ください。

思えば１月２２日の「中村区役所駅」を皮切りに、「徳重」延長を挟み、
当初予定から１週間遅れて完成に漕ぎ着けました。

さて今回、これをＵＰするかどうかというか「まぁ、いいかな」という気が
しないでも無かったのですが、『ケジメ』ということで書くことにしました。

ところで「ホーム柵」と６０００形の停車位置のずれから“柵が開かない”
事態がまれにあり、「停車位置」修正を行うことがあるということを
このブログでも書いていましたが、何と、私も経験する羽目になりました。

場所は「新瑞橋」駅で、電車が止まった時に『あっ！電車のドアが、
「ホーム柵」の開口部に届いていない！』と思ったら
案の定、運転士さんから『停車位置を修正します。しばらくお待ちください』
との案内放送が入りました。
※今回は、本来の停車位置から多分、５０センチ程度手前に停車。
　ドア端は、「ホーム柵」開口部から１０センチほど外れていました。
　上記、“センチ”の数字はあくまでも私の感覚であり、
　正確な数字とは言えません。お許し下さい。

それから車両無線の声（音？）が「乗務員室」から聞こえ（内容は不明）、
１分少々経ってから徐に、３０センチほど前進し停車。
やっとドアは開きました。
結果、この電車は１分半ほど遅れての“到着”となり、乗換のお客さんは
ダッシュで名城線ホームに向かっていきました。

（感想）
停車位置の修正は、意外と時間がかかる・・・。

近江鉄道のフラッグシップ電車は、７００形（７０１＋１７０１）と
言い切っても皆さんのご賛同は得られるはず。
２月１０日から『江de GO電「近江ゆかりの戦国武将号」』として
走っています。（５月４日現在）

近江鉄道が発行する「２０１１時刻表」（駅頭で無料配布。
私も１部もらいました）には、時刻のみならず電車の解説も簡単ですが
載っており、７００形については『近江鉄道株式会社創立１００周年の記念で
作られた車両です。当社初の転換クロスシートを採用しており、
「あかね号」の愛称で親しまれています。』とあり、一見新しく作った
車両のようですが、元は「８００形」と同じ西武の４０１系です。
とは言うものの、オリジナリティー溢れる魅力的な車両であることは
間違いありません。

ところで下段写真ですが、その「７０１」の運転台で見つけました。
「指差確認喚呼　接遇向上　元気元気元気」とあり、
まあ、よくある会社としてのスローガンみたいなものなのでしょうが、
その書き方に特徴があり、特に「元気」という文字が、３段階で
段々大きくなっているのが楽しいです。

「書くのは簡単。実践は難しい。」といったところからの啓蒙の
一環かも知れませんが、まずは、こうした分かり易さの工夫には好感が
持てました。

●「近江鉄道ミュージアム」見学後の動き。
＊彦根１３：５３⇒米原１４：０３
＊米原１４：０９⇒多賀大社前１４：４３
　※多賀大社参拝。（珍しく観光）
＊多賀大社前１６：０２⇒高宮１６：０７
＊高宮１６：１０⇒米原１６：３３