2011年07月25日 19時16分
遂に先週の土曜日（７月２３日）、名古屋市営地下鉄桜通線の全駅で
「可動式ホーム柵」の設置が終了、現在稼動中です。
※写真は、一見どこの駅かが判別できませんが、間違いなく「野並駅」です！
ホーム柵の『水色』のカラーリングでご判断ください。
思えば１月２２日の「中村区役所駅」を皮切りに、「徳重」延長を挟み、
当初予定から１週間遅れて完成に漕ぎ着けました。
さて今回、これをＵＰするかどうかというか「まぁ、いいかな」という気が
しないでも無かったのですが、『ケジメ』ということで書くことにしました。
ところで「ホーム柵」と６０００形の停車位置のずれから“柵が開かない”
事態がまれにあり、「停車位置」修正を行うことがあるということを
このブログでも書いていましたが、何と、私も経験する羽目になりました。
場所は「新瑞橋」駅で、電車が止まった時に『あっ！電車のドアが、
「ホーム柵」の開口部に届いていない！』と思ったら
案の定、運転士さんから『停車位置を修正します。しばらくお待ちください』
との案内放送が入りました。
※今回は、本来の停車位置から多分、５０センチ程度手前に停車。
ドア端は、「ホーム柵」開口部から１０センチほど外れていました。
上記、“センチ”の数字はあくまでも私の感覚であり、
正確な数字とは言えません。お許し下さい。
それから車両無線の声（音？）が「乗務員室」から聞こえ（内容は不明）、
１分少々経ってから徐に、３０センチほど前進し停車。
やっとドアは開きました。
結果、この電車は１分半ほど遅れての“到着”となり、乗換のお客さんは
ダッシュで名城線ホームに向かっていきました。
（感想）
停車位置の修正は、意外と時間がかかる・・・。
