稲見駅長の鉄道だよ人生は!!

７月９日（土）。私は中部国際空港から札幌へ飛びました。
目的は『北海道「鉄道」の旅』。スタッフの先陣をきっての夏休みでした。
時期柄、家族の同行はなく、一人旅でした。もっとも家族でこの旅に
付き合いたいという声はありませんでしたが…。

搭乗したのは「スカイマーク」。
今年の２月に名古屋（中部国際空港）に登場したものの、
私は１年に何度も飛行機を使うわけではないので、初めての利用でした。
※写真は中部国際空港にて撮影。

（往路）
●ＳＫＹ７６５便　中部発１３:１０　新千歳着１４：５５
（帰路…但し、当初の予約便）
●ＳＫＹ７６６便　新千歳発１５：３０　中部着１７：２０

因みに“安い”と評判の運賃ですが、往路…13,800円で、
帰路…12,800円で、何れも『前割２』というカテゴリーでした。
空港と市街との交通機関への支払いを考えなければ、鉄道で東京より
ちょっと先に行く運賃で北海道が実現できることになり、時代の変遷を
体感しました。
（参考までに私が会社に入った昭和５２年当時の名古屋～札幌の
片道運賃は24,000円！！！）

機体はボーイング７３７で、機内はそれほど広くはありません。
見慣れないのは、搭乗カウンターと客室乗務員の制服が同じであることで、
流石に“格安航空会社”を標榜するだけのことはあります。
また、噂に聞いていた「機内の水も有料」はその通りで、
成程と思った次第です。ただ機内誌はちゃんとあり、機内の暇つぶしには
最適で、これがあるのは広告収入でカバーしているからかもしれません。

あと私は引っ掛かりませんでしたが、注意したいのは機内預けの
手荷物の重さ。確か１５キロが運命の分かれ目で何人かの方が
超過料金を払っている現場を確認しました。
まあ、“安い”には訳があるということですね。
そんなこともありますが、札幌便の場合、本数が他社に比べ少ないのを除けば
特段の不便はありませんでした。

プライベートでの搭乗の場合は、飛行機の時間に『スケジュールを
合わせ』られれば、この選択はありですね。

私が昭和５４年１０月１２日に使用した乗車券です。

上から、
●「米原」⇒「多賀」…３７０円（現在：４６０円）
下段の右側が
●「多賀」⇒「近江八幡」…６００円（現在：８２０円）
下段の左側が
●「近江八幡」⇒「貴生川」…６３０円（現在：８６０円）
※３２年前との運賃比較をしてみましたが、当時から思ったほど
値上がりしていないような気もしています。

ところで、下段の２枚のような、一枚の乗車券に複数の行き先を印刷し、
乗客に応じてハサミで切り取っていくスタイルは、私の手元に残っている
昭和の乗車券群の中でもここ近江鉄道だけでした。
実際のところ、全ての手持ち乗車券を発掘しているわけではないので、
確たることは言えませんが現状では…、ということです。

じゃあ、記憶の中にこういう乗車券があったか無かったかという点ですが、
見た記憶があるような気がする・・・と言うレベルで、とりあえず今回は、
こんな乗車券もあったと言うことでＵＰすることにしました。

余談ですが、近江鉄道の有人駅では硬券があります。
集めていらっしゃる方はどうぞ。

（近江鉄道の旅・完）