2011年08月05日 18時09分
バック運転の終点（つまり出発点）まで残り３００メートルを切りました。
（上段写真）
そして遂に終点に到着です。（下段写真）
これら写真に写っている所は、見た目では分かりませんが
４～５パーミルの上りで、注意しなければならないのは、
客車をホームの位置にピタリと止めるには“失速”に気を付けないと、
手前に止まってしまうことです。
しかもホームの有効長が極端に短いと言うか、
１両分のしかもギリギリしかなく、４～５回運転した程度で定位置に
止めるのは至難の業で、もしも私が上手く止められたとしても
それは単なる“偶然”である！というのが結論です。
実は、私は何度やっても手前に止めてしまい、結果、ブレーキを緩め、
再び加減弁を動かし、停車位置の調整をしていました。
●この線路の勾配（出発点発“山の中”方面）
＊出発点～約３００メートル⇒４～５パーミルの下り
＊３００メートル～３５０メートル（ポイントのある所）⇒６パーミルの上り
＊３５０メートル～４５０メートル⇒１０～１１パーミルの上り
