2011年08月06日 18時15分
最後に写真の「学科実技講習終了証明書」が交付されます。
上段写真が表で、下段写真が裏面です。
「ＳＬの汽笛が今も聞こえる・・・」なんて、痺れるフレーズですね。
北海道はそうそう行ける場所ではないので、少し欲張って
「体験」しましたが、それだけの“価値”はあったと思っています。
ところで私は「練習運転」後に、「運転体験」を４回やったと
報告しましたが、その申し込みはどうしていたのでしょう？
今回の手順をここで書きます。
１）三笠鉄道村『ＳＬ機関士体験クラブお申込みフォーム』で
「学科講習」と「運転体験」を申し込む。
※その時に「最低２回は運転したい」というリクエスト。
２）「体験運転」実施時間における“予約”が満杯の場合を除き、
「三笠鉄道記念館」担当者から、当日の参加者に対し「体験運転」の追加が
出来ることの案内がある。
３）「体験運転」追加希望者は、三笠鉄道記念館の担当者に申し出て
「体験運転」を行う。
●今回は、三笠鉄道記念館の方から「今日は時間とお金の許す限り
何回でも運転体験できます」と言われました。
●「運転体験」の各開始時間は「三笠鉄道村」のＨＰにある通りですが、
予約が入っていなければ“随時”受け付ける方式ということが分かりました。
●この日は、学科講習を申し込んだ私を含めて４名にプラス、
ベテラン２名の計６名の参加申し込みで、初心者の内、
２名は「学科講習」に含まれる「練習運転」だけで帰られたので、
午後の大半の「運転体験」の時間は実質、４名にその全てが委ねられた
格好でした。
またその際、「練習運転」を含め５回目の運転から“山の中”までの
全区間４５０メートルが運転できると説明されました。
●そこで、“時間とお金の許す限り”というよりは“お金”の許される範囲と
言うことでギリギリ“山の上”まで行くことにしたのです。
