2011年08月08日 18時02分
７月１０日（日）、「ＳＬ機関士体験」を終えた私は、
岩見沢駅から１７：５８発特急「オホーツク７号」で
北見駅（定時の到着時刻１９：４５）を目指しました。
ＪＲ北海道の特急型気動車ではもはや少数派と言いたい
振り子式でもなく車体傾斜制御装置もない１８３系です。
「岩見沢」から次の目的地「北見」に向かうという条件と、
私が乗車できる時間帯から選択肢が他になく、
やむを得ずこれに乗車したと言うのが実情です。
（参考）
●札幌⇒北見の所要時間
＊特急「オホーツク…４時間３５分～３８分（片道８８００円）
＊高速バス…４時間３０分（片道５１９０円）
●札幌⇒網走の所要時間
＊特急オホーツク…５時間２５分～２８分（片道９６４０円）
＊高速バス…５時間５０分（片道６２１０円）
これをご覧いただければ分かると思いますが、鉄道の競争力ははっきり言って
バスに比べ｢定時運行｣（時間読みが出来る）だけと言っても
過言ではありません。
また今回の移動に当たり、三笠・岩見沢周辺で、高速道路を走る
「北見・網走」方面行き高速バスのバス停が無いかを、
結構本気で調べたことを敢えて書かせていただきます。
「鉄道」を愛するものとして、これほど悲しいことはありません・・・。
