稲見駅長の鉄道だよ人生は!!

２４２９Ｄが何故か「西帯広」～「柏林台」間で停車。目の前に「帯広貨物駅」の駅名標がありました。
まあ要するに「貨物駅」の場所で停車したわけです。
※駅名標が小さく、見づらいですがご容赦を。雰囲気を伝えるべく
トリミングをしませんでした。

特段ここで貨物と交換する様子もなく、停車した理由はその時は
分かりませんでしたが、駅名標はＪＲ貨物のもので、「帯広貨物駅」の
名前の下にある次駅の名前が右方向に「札幌ターミナル駅」、
左方向に「釧路貨物駅」となっており、多分、（正式な）駅名標に
書かれた駅名では日本でもっとも遠い隣駅ではないでしょうか？

というより、ＪＲ貨物の各駅にこうした駅名標は必ず存在するのでしょうか？
それともＪＲ貨物がこの３月に一部の駅名を変更しており、
「釧路貨物駅」も「新富士駅」からその名を変えており、それをきっかけに
この「帯広貨物駅」だけに作ったものなのでしょうか？
少なくとも乗客にはあまり必要とは思えない情報だけに、頭に中に
「？」マークが幾つも連なりました。
ただ確実に言えそうなのは、ここに停車する列車の乗客の目には
止まるのでしょうが、特急の乗客が気付くのは難しそうと言うことです。

まあ今回は駅名標の存在が一番の興味だったのですが、ここで停車したのは、
「帯広貨物駅」に隣接してＪＲ北海道の「帯広運転所」があることが
その理由で、これは『釧路臨港鉄道の会』の方から教えていただきました。
で、ここに停車するのは「乗務員が交代する」もしくは「添乗の
乗務員がいて、その人をここから運転所に戻す行程になっている」の
どちらかだそうです。

２４２９Ｄの旅は本当に奥が深い。

８回目の交換は西帯広駅。
１３：５３頃に到着し、２５２４Ｄ（釧路発新得行き）と交換しました。
（写真左奥に停まっている車両）
２４２９Ｄは定刻１３：５９発で、２５２４Ｄの到着を待って
直ぐの出発となりましたが、２５２４Ｄはこれから１４：０９まで
１０分ほどここに停車し、４００５Ｄ「スーパーおおぞら５号」
札幌発釧路行きと交換です。

単線ゆえ交換待ちの時間は致し方ありませんが、「スーパー」系の
特急の誕生により、スピードアップが無理な普通列車の所要時間に
シワ寄せが来ているのではと、この駅に到着する頃になると考えていました。
ただし優先順位を考えれば、この状況を否定する気はありません。

ところでこの写真、一見したところ少々違和感があります。
それは上り列車が左側に見えること。
別に何てことはない種明かしですが、実は、西帯広駅の出発直後に、
列車最後尾の貫通扉の窓から撮影したものです。その証拠に、
画面右上に２４２９Ｄの停まっていたホームが見えます。

（余談）
この西帯広駅では左側に見えている線が、“一線スルー”になっています。
副本線のある『駅』でもこれを取り入れ高速化をしているのは
『天晴れ』と言いたいですね。