平成２３年７月１２日（火）１７：３９。
釧路駅に２４２９Ｄは定時に到着。
団体旅行のグループの方とも別れの挨拶を済ませ、８時間余の長旅の労を
一人だけで労（ねぎら）いました。
（正確に言うと「釧路臨港鉄道の会」の方が出迎えてくれたので１人では
ありませんでしたが…）
そして駅の外にでて、釧路駅名物『Ｄ５１４６７』の動輪と２ショット写真を
撮影。（正確には撮ってもらいました）
車内でのことをいろいろ書いていましたが、実のところ終わってみれば
「アッ」と言う間の8時間余で、もう一回チャレンジするかと聞かれれば、
『当分は結構』と答えることになるのですが、それでも、
難行苦行ということもなく、のんびりした良い「旅」だったといえます。
そのその昔、昭和の時代のロングラン普通停車は、全国で出会うことが
出来ました。が、朝か夕かのどちらかで、必ず風景の見えない時間帯を
走っていました。それに比べ、走行中は多分、真冬を除けばほぼ風景を
楽しめる時間帯を走る２４２９Ｄは“快適”な長距離列車と言えそうです。
皆様、一度お試しあれ！
終着の釧路を目前（３駅手前）にして、「大楽毛駅」で長い停車時間が
ありました。
この駅に到着したのは１７：１３頃で、ここで釧路発帯広行き２５３０Ｄ
（下段写真）と最後の交換をするのは時刻表でわかっていました。
それにしても２４２９Ｄの発車時間は１７：２５ですし、
２５３０Ｄは同じ１７：２５頃到着して直ぐに出発するであろうことを
時刻表から読み取っていました。
ただ次の「新大楽毛」は交換できないので、「新富士」まで行って交換するにも
時間が足りないというところまでは何となく分かるので、釧路直前で
１２分も止まるのも「２４２９Ｄらしくていいや」と思うようにしていました。
ただ『虫の知らせ』がありました。「貨物が来るのではないか？」と。
ただ確証があった訳ではないので、駅の外で駅舎や駅前の風景を
撮影していました。
それでも何故か「駅構内に戻れ」という天の声が聞こえた気がして、
とりあえず駅改札を入った直ぐのところでカメラを抱えていました。
予感は的中！釧路貨物駅発１７：１１の高速貨物２０９４列車の登場。
１７：１７に轟音と共に通過していきました。（上段写真）
※１４回目の交換。
そしてそれからしばらくして下段写真の２５３０Ｄがその姿を現し、
これで全１５本の交換列車の全てを撮影することが出来ました。
最後の最後であやうく１本、撮り逃すところでした。
●この話しは本当です。決して作り話しではありません。信じて下さい。
貨物時刻表は名古屋に戻ってから見ました。
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稲見眞一