2011年12月11日 18時42分
最終のアイアンホース号が「中央」停車場に到着した直後、
私は重要文化財の「機関車庫」と「転車台」を、最後にしっかりと
目に焼き付けてからこの博物館にお別れしようと、とりあえず転車台に
向かっていたところ、アイアンホース号が客車から切り離され、
転車台に向かって走り始めました。
「ひょっとしたら、機関車庫に戻るのでは？」と思っていたら正に
その通りでした。
１５：４９、アイアンホース号は“重要文化財”の転車台に徐に入線。
（上段写真）
そして１５：５１、“本線”と繋がる形だった「転車台」の線路は、
同じく“重要文化財”の「機関車庫」との線路に繋がりました。
（中段写真）
１５：５２、アイアンホース号はこうして機関車庫に戻り、無事車庫に
収まりました。（下段写真）
実はこの光景を見たのは私にとっては単なる偶然で、入館して直ぐに
この「機関車庫」の中や「転車台」の周りに展示されている車両を
見学しており、最後にもう一度「機関車庫」と「転車台」をちゃんと
見ておこう等と考えなかったら、きっと出会えなかったものです。
言い換えると、アイアンホース号の最終便に乗車し、その後少しの時間
待っていれば、この光景に出会える可能性が高い（確認していないので
絶対とは言い切れませんが…）ということです。
この段階で、殆どの乗客は立ち去っており、ほんの数人がここにいただけで、
「鉄」趣味の方らしき姿は見かけませんでした。
こうして私は一寸どころか相当に得した気分で「小樽市総合博物館」を
後にしました。（帰りは小樽駅までバスに乗りました。約１０分でした）
