2012年01月31日 18時29分
昭和５４年１０月１３日は「『高野山詣で』に出かけた」と言いたいところですが、目的は南海高野線に乗車し「極楽橋駅」に行くこと。この頃『日本の鉄道全線乗破』に向け、まるで“修業”の如く休みになると鉄道に乗り続けていました。
この日と言うか、この前日の１０月１２日に家を出て、近江鉄道全線、近鉄伊賀線（今の伊賀鉄道）に乗車し、桜井駅の近くの宿で一泊。この日は近鉄吉野線に乗車した後、南海「橋本」１２：５９の電車で「極楽橋」を目指しました。（極楽橋着１３：４４）
その乗車券が最上段で、「橋本」～「極楽橋」間は２２０円でした。（わざわざ書くことも無いですね）
２段目が難波に抜けるために極楽橋で購入したもので、極楽橋発１４：１５の急行で難波着は１５：５４でした。
で、私は極楽橋での３１分間の折り返しの間に３段目の極楽橋の入場券を購入し、更に最下段写真の乗車券を使ってケーブルカーで「高野山」との間を往復したのでしょうか？
否！であれば私は、平成１５年にわざわざ高野山ケーブルカーまで来ることはありません。ではなぜこの乗車券があるのでしょう？
実は、極楽橋駅の駅員さんが、わざわざ“無効印”を押して私にくれたものです。
「極楽橋」まで来て、高野山に向かわず入場券を買って難波までの乗車券を買うという行動をするのは「鉄道マニア」くらいで、それを察してくれた駅員さんから１枚の乗車券が私の手元にやってきたのです。でも「君はケーブルカーに乗りにもう一度ここ（極楽橋）にやってくるよ。だからこのケーブルーの乗車券を１枚プレゼント」とその駅員さんが思っていたかどうかは定かではありません。
