2012年02月16日 20時02分
さる２月１１日（土）、私は「豊橋」にいました。目的は、「日本路面電車同好会 名古屋支部が開いた冬の特別企画『「運転体験」と「おでんしゃ乗車」』に参加するため。
で、まずは「運転体験」のため車庫のある「赤岩口」に向かうべく“お迎え”を『駅前』電停で待つこと暫し。そして登場したのが右側の「８０１号」です。
時間はお昼の１２時１０分頃で、左側の１２：１１発「赤岩口」行きの出発を待って入線してきました。
「日本路面電車同好会 名古屋支部」の「運転体験」会への参加はこれで２回目ですが、先回も“お迎え”電車の形式をリクエストしており、私としてはこれが結構楽しみだったりします。
ところで、「８０１号」（８００形）と「Ｔ１００１」（１０００形）には共通点が複数あります。
まずは何れもローレル賞を受賞していること。
＊「８００形」…２００１年
＊「Ｔ１０００形」…２００９年
そしてもう一つ。それは半径１１メートルカーブが回れず、「運動公園前」に入線できないこと。
また、少々無理がありますが、豊橋鉄道では少数派の低床車です。（８００形は？？？でしょうか）
その他にもあるかもしれませんが、私の能力ではこれが限界です。
ところでこの日の集合時間はお昼のジャスト１２時。
ということで渥美線の『なのはな』号を撮影しようと少々早めに着いたのですが・・・。
昨年撮影した「新豊橋駅」を出発して田原方面に向かった地点（平成２３年２月６日にこのブログでＵＰ）に向かおうとしてショック！！！
何と“菜の花”が咲いていた見通しの場所に新しい建物を建設の真っ最中で、撮影しようにもほぼＯＵＴ。
しかも、１１：３０の電車の出発時間まで既に１０分を切っており、他の場所に移動することもできず、泣く泣く撮影を断念しました。
