2012年03月10日 17時42分
※写真は「海底力モニター体験会参加時に撮影」
今回の上段写真は、平成２２年２月２１日、『Ｃ１１２０７号機』が牽引する「ＳＬ冬の湿原号」の釧路運輸車両所の出庫を撮影したもので、下段写真は２月１９日、釧路運輸車両所の見学時に撮影した同じく「ＳＬ冬の湿原号」のヘッドマークを付けた『Ｃ１１１７１号機』です。
何れも「ＪＲ北海道釧路支社」と「くしろ圏広域観光推進コンソーシアム」が共催した『冬のＳＬと石炭のマチ・釧路』というツアー参加時に撮影したもので、平成２２年２月２６日からこのブログでツアー時の話しをＵＰしています。
（余談）釧路運輸車両所は通常公開しておらず、特別な許可を得て入っており、そのため車両所内で撮影した写真については「海底力モニター体験会参加時に撮影」と必ず書くことでブログ等での使用が認められています。
ここからが本題です。
今回、この「ＳＬ冬の湿原号」と台湾鉄路管理局の蒸気機関車が牽く列車が平成２４年３月１２日に“姉妹列車”の提携を結ぶことになりました。
上記のツアーでお世話になり、その後親交が続いている「釧路臨港鉄道の会」のブログ「つれづれ鉄道日記」（３月９日）にこの話題が載っており、早速そこからリンクが貼ってあった「ＪＲ北海道」ＨＰのプレスリリースを読んでみました。
で、３月１２日（月）１０：３５から釧路駅にて『姉妹列車提携文書交換式』が行われ、日本時間の１１：０９で台湾時間の１０：０９、ＪＲ北海道「釧路駅」と台湾鉄路管理局「新竹駅」の両駅で同時に機関車の汽笛を鳴らし、列車が出発するというイベントが行われることがわかりました。
そうなんです。同時刻に汽笛が鳴るのです。考えただけでもゾクゾクするのですが、どんなに頑張っても２つの汽笛を同時に自分の耳で聞くことは絶対に出来ません。こればっかりは致し方ないですね。
ところで『Ｃ１１１７１号機』と『Ｃ１１２０７号機』の２つのＣ１１の写真を使ったのは、この記念すべき日の「ＳＬ冬の湿原号」が重連で運転されることによるもので、台湾側も蒸気機関車重連の牽引する列車が運転されます。釧網線沿線に「撮り鉄」さん達が並んでいる姿が目に浮かびます。
