2012年03月13日 18時31分
今年の３月のダイヤ改正のトピックス（一大事）は、何も新幹線の１００系・３００系に限りません。皆さんもご存じのようにＪＲ西日本では、紀勢本線の特急列車名が「くろしお」に統一されますし、ＪＲ東海・小田急でも「あさぎり」が御殿場止まりになりＪＲ東海車による小田急「新宿」乗り入れが無くなります。（こちらは残念ながら私は未体験で終わりそうです）
そんな中、名古屋に暮す人間にとっての一大事（少々大袈裟ですがご理解はいただけると思っています）は、近鉄のダイヤ改正です。実は知人から、「最後に乗りに行きますか？」と聞かれ、「一寸スケジュールがとれなさなそうです」と答えたものの、やはり気になって最後のお別れ記念乗車を決断。先月（２月）２２日、平日だったのですが、お休みを頂き、午前中に個人的な所用をこなし、「近鉄名古屋駅」に急ぎました。
実は、そもそも午前一杯掛かるはずの用事が、私の心がけの良さ（そんなことは誰も思ってもらえそうに無いですね）からか段取り良く片付き、何と１０：００発の「大阪難波」行きに間に合いました。
そうっ、もう写真でお察しの通り、私の『お別れ記念乗車』の目的は名阪“ノンストップ”特急 。近鉄名古屋駅５番線ホームの列車案内表示で、次駅が『鶴橋』となっているのを見ることが出来るのも残すところ１週間。
私にとって、ここのところすっかりご無沙汰だった名阪“ノンストップ”特急。久し振りに乗車したこともあって、新鮮な感想も含め、少々書かせていただきます。
ところで『名阪』って、どうして『阪名』ではないのでしょう？「名神高速道路」は東京を起点とする“上り”～“下り”の流れで『名神』だろうと思うものの、『名古屋』を先にする必然性は近鉄には無かったのではと思います。
東京六大学野球等で、俗に「早慶戦」と呼ばれる試合の際、慶應義塾大学の学生は「慶早戦」と呼んでいるはず。比較の対象にすることではありませんが…。
大阪の人から見て、「名古屋」が先にあることに抵抗感があるとは聞いたことは無いのですが・・・。
