2012年04月16日 20時36分
阪堺電車上町線「住吉公園」駅、南海電鉄南海本線「住吉大社」駅の駅を出て目の前の道路から東を見ると、そこには阪堺電軌阪堺線「住吉鳥居前」駅と言うのは『鉄』的な表現で、大阪府民にとっては『住吉大社』が構えています。（上段写真）
参考までに、東から西に向かっての並び順を紹介しますと、『住吉大社』⇒『阪堺線「住吉鳥居前」』⇒『上町線「住吉公園」』⇒『南海本線「住吉大社」』⇒『住吉公園』で、駅名的に言えば南海本線と上町線では位置的に逆転しています。
※『住吉公園』は「住吉大社」駅の目の前にあります。と言っても私はその存在を確認したことはありません。
下段写真は「住吉鳥居前」発１５：２１の「３５５号」が、専用軌道から併用軌道に入ってくるところを、停留所から撮影したものです。電車の後ろに踏切警報機が見えるのも好ましい風景ですが、写真の左上に見える“専用軌道”という吊り看板もナイスです。
余談ですが阪堺電車の併用軌道はどこも比較的交通量が少なく、更に専用軌道が多いので、今回私が乗っている限りですが、どの電車も殆どダイヤ通りで、遅れる事はあまりありませんでした。
（プラスの情報）
写真ではＵＰしませんが、「住吉鳥居前」の時刻表の天王寺行きは日中６分間隔です。『そんなはずは無い。６分間隔は「住吉」から先でしょう』とお気付きのあなた、正解！です。この「住吉鳥居前」駅を始めて使う人には混乱のもとかも知れませんが、１２分に一本の数字は“□”（四角カッコ）の中にあり、時刻表の数字の後には“住吉公園から発車（当停留所から西へ７０ｍ）”と書いてあります。例えば１５：２１の電車に乗り遅れた時、「住吉公園」から１５：２７の電車に乗って下さいとなる訳です。ただ、７０ｍとはいえ、歩く人はどれほどいるのでしょうか？
