2012年06月15日 18時27分
「三菱石炭鉱業」の乗車券２枚（上の２枚）は、実際に私が使ったものです。片道６０円の区間を１日３往復の列車の運行では、等とは考えるまでもないことでした。
「三菱大夕張鉄道」とある下の２枚の乗車券は全１６枚（内１枚は「大夕張炭山駅」の入場券）のセットで、「南大夕張」駅にて２００円で売られていたものの一部です。その全てに「南大夕張」～「大夕張炭山」間が廃止された昭和４８年１２月１５日の日付が入っていました。その中には「三菱鉱業大夕張鉄道」と印刷されたものが３枚、「三菱大夕張鉄道」と印刷されたものが９枚、「大夕張鉄道」と印刷されたものが１枚、それ以外の３枚は社名・線名の印刷がなく、一方で『２等』の文字が入っているものもあって、きっと会社の変遷とは別に、あるものはそのまま最後の日まで使っていたのかもしれません。
何せ、運賃が変わっても「運賃変更」の印を押すこともなく使われていた例は、地方私鉄ではまま見受けられた時代です。
一方、車内乗車券は正に私の乗車時に車掌さんから買ったもので、「南大夕張」～「遠幌」間の小児運賃（３０円）のものです。
先にも書いていますが、私の乗車時に既に廃止されていた「大夕張炭山」までの全ての駅が入っているだけではなく、発行が「大夕張炭山車掌区乗務員」となっています。
こうして今回、改めて手元の資料を紐解いてみると、３０有余年の時間の経過に愕然とするばかりです。
『札幌テレビ』に北海道の昭和の鉄道の映像が残っていただけでも、それは貴重な資料といえます。そして今回発売のＤＶＤは「スイッチバック 北の鉄道 終列車」ということで「スイッチバック」シリーズの最終回となるそうですが、以前の２本のDVDも含め、北海道の歴史は『鉄道』と共にあったのであろうと今、思っています。
