2012年06月19日 23時17分
この６月１０日までUPしていた「富山地方鉄道」「加越能鉄道」は昭和５３年９月１１日に乗ったのですが、その後北陸本線で「津幡」まで移動し、９月１２日は七尾線「津幡」～能登線「蛸島」に乗車。翌１３日は七尾線「輪島」から「金沢」に抜け、北陸鉄道浅野川線に乗り、更に北陸本線「小松」駅を起点にしていた北陸鉄道「小松線」（「小松」～「鵜川遊泉寺」）に乗車しました。
写真は「小松線」の終点、「鵜川遊泉寺」駅です。写っているのはモハ３０００形のトップナンバー３００１号で、写真で見てとれる通りその車両長は短く（Wikipediaによれば全長１４．８２メートル）、その小さな電車が１時間に１本程度、５．９キロの道程（みちのり）を１５分強で往復していていました。
この小松線は、私が乗車した後も何とか８年間踏ん張り続けましたが、昭和６１年に刀折れ矢尽きました。
写真では雑草が目立っており、一見、鉄道としては息も絶え絶えといった感がありますが、それでも線路の部分はきれいに整備されているのが見て取れ、北陸鉄道の保線の方の努力が伺えました。（地方鉄道の終焉間近を見てきた私の感想です）
３００１号の車内の写真が１枚残っていました。改めて見て、背もたれが木製であることがとても驚きでしたが、昭和５３年当時であってもこれは相当に珍しかったので撮影したのではと思っています。
ところで今回の写真は、実はプリントしていないようです。たまたまネガを整理していた時に、３コマだけのものが出てきて、「オヤッ」と思ってスキャンしたらこの写真でした。 手元にプリントで残っている「小松線」の写真は、起点の「小松駅」のもので、それは逆にネガが行方不明です。
