2012年06月25日 22時32分
この５月１日、富山地方鉄道富山市内軌道線を乗る前に日本の『ＬＲＴ』の代表と言われる「富山ライトレール」に乗っています。
この時の話しに暫くお付き合い頂きたいのですが、今回は私なりのこの鉄道の楽しみ方を書きます。もっとも単に乗るだけであれば既に平成１８年（２００６年）６月１０日、「富山駅北」発６：３５、「岩瀬浜」着６：５７の電車で乗り終えていますので今更『何を』をということはあります。
では何を書こうとしているかと言えば、私にはどうも『ＬＲＴ』という言葉が世間的に“誤解”されている向きもあると思っており、それを確かめるにはやはりちゃんとこの鉄道を見ずにいられなかったのです。と硬い感じの言い回しで恐縮ですが、私は鉄道に乗るのが『趣味』であり、 “都市交通の研究”をしている訳ではありません。その点は「乗り鉄的ＬＲＴの楽しみ方」として割り引いてお読み頂きたいと思います。
また今回は、私がドイツのミュンヘン市等の街角で撮影した写真（体験談）も使用します。海外の鉄道に興味の無い方も多いと思われますがご容赦ください。私はこと都市交通に関して切り取れば、ヨーロッパの『市民生活』における鉄道の価値（利便性）は高いとは感じており、それは私が「鉄」だからではない！と信じています。
それはさておき、今年も日本では廃線となった鉄道路線がありましたが、それだけではなく相変わらず青息吐息の鉄道（路線）は枚挙にいとまがないほどです。（決して大袈裟ではないはず）
なぜそんな状況にあるかであったり、何かしら今後の鉄道存続の道のヒントは海外にあったりするのではと思っており、私が私なりに乗ったり見かけた電車についての事も紹介する次第です。
