2012年06月28日 22時00分
「富山駅北」を１３：１５に出た電車に乗り、「岩瀬浜」には１３：３９の定時着。ＴＲＬ０６００形電車は２車体連接とは言え乗車定員８０名。決して大量輸送機関とは言えませんが堂々の中量輸送機関で、乗客は思いのほかと言うか思った通りというか、結構な数の乗客を運んでいました。
なお、ここからは「富山ライトレール富山港線」は愛称の『ポートラム』と書きます。本来、『ポートラム』とはこの路線を走る車両の愛称ですが、総体としてこの名称を使います。
その特徴と言うか、私の考えるＬＲＴ的な楽しみの１番目は「フィーダーバス」です。簡単に言えばポートラムに接続するバス路線ということになりますが、ただの接続ではなく、写真で見た通り、電車のホームにバスが横付けされ、段差なく乗り換えられます。このバス停「岩瀬浜駅前」からは富山湾沿いに「水橋漁港前」まで途中１４停留所に停まりながら１３～４分で結んでいます。
写真のバスは「岩瀬浜駅前」１３：５７発で、私がここまで乗車してきた１本あとの電車であれば、その接続時間は３分で、利便性は素晴らしいです。なお写真はその『１本あと』のポートラム車内から撮影しています。
ところでフィーダーバスと言えばこのブログでも１年ちょっと前の昨年の５月７日に、九州は熊本電鉄「御代志」駅のフィーダーバスについて触れていますが、ここ「岩瀬浜」の方が、バスの停車の仕方がよりホームに近い感じです。またバスの塗色が、ポートラムの虹の七色に合わせてあるようで、贅沢を言えば、ポートラムと同色のバスの２ショットを撮影したかった！ということです。（フィーダーバスはもう一路線、「蓮町」発着があります）
（参考資料）
＊「ポートラムでおでかけ 富山駅北 沿線ガイド」（発行：富山ライトレール）
