2012年08月16日 20時53分
大井川鐵道「生ビール列車」に乗車した７月２８日（土）、ＪＲ東海／東海道本線「金谷」駅に夕方集合とあって、それまでさてどうしたものだと思案しつつ、「天竜浜名湖鉄道」天浜線にある国登録有形文化財を巡ることにしました。
そんなこともあってまずは「天竜浜名湖鉄道」天浜線の分岐するＪＲ東海／東海道本線「新所原」の駅を目指し、名鉄「桜」駅発９：３８の「東岡崎」行きに乗車。名鉄の普通は本当によく優等列車に抜かれており、写真の「前後」駅でも９：５７に到着して１０分間の停車です。もっともこのまま普通に乗り続けるわけではなく、１０：０６発の急行に乗り換えです。
「鳩のフン」の被害にあうこともなく無事、急行に乗車。
３５００系の車内は座席がほぼ埋まる程度の乗車率で、それでも知立を過ぎるとやや空席が目立つようになり、ました。それにしても「豊橋」まで急行で乗り続けたことなど私のこれまでの記憶にありません。いやっ、きっと乗っているのでしょうが、私が記録していないだけかもしれません。
名古屋市内の名鉄本線の駅で、「呼続」「桜」の２駅から「豊橋」に向かう場合、私が調べた限りですが、「名古屋」まで北上して新幹線に乗るか、それとも「神宮前」まで行って折り返し乗車する方が時間的には早いことが多いはずです。（「神宮前」は普通と特急の接続具合による）
私が大学生の頃でまだ「桜」駅が有人駅だった頃、「桜」～「神宮前」～「豊橋」という、折り返しパターンの乗車券があったはずで、購入した記憶があるような…。当時も今も、普通列車で東に向かうのはハードルが高かったようです・・・。
