2012年11月19日 22時00分
平成２４年１０月１３日（土）、特別快速「きたみ」の乗車を選択した理由は、「奥白滝」（現・信号所）「上白滝」「白滝」「旧白滝」「下白滝」の「白滝」駅シリーズを見ること。全駅下車と言った“野望”を持ち合わせるほどの根性は私にはないので、まあお手軽『乗り鉄』風、全駅“体験”ということにしました。
まずは平成１３年まで駅だった「奥白滝」駅（現・信号所）です。“駅”に近づくにつれ、「奥白滝」と書いた黄色の標識が現れ、やがて一線スルーではなく、両開きのポイントが目に飛び込んできました。古びた廃駅舎だけが「どっこい、まだここは（信号所として）役にたっているよ」と主張しているようでした。その「奥白滝」信号所は１６：２２に通過。さあこれからは日没との戦いです。何せここは北海道。日没時間は名古屋より早いのです。
「上白滝」駅は１面１線。駅舎の右側に民家らしき建物が写っていますが、停車する列車１日１往復！という「全駅下車」を鉄道利用だけで挑戦するのは、あまりにも無謀と言える駅です。さて朝の７：０４着の上川発遠軽行き４６２１Ｄで下車して、１７：０８発の遠軽発旭川行きの列車４６２６Ｄ（隣の「上川」まで１時間８分かかることで有名！）に乗る人はいるのでしょうか？いるのかもしれませんね、夏には…。但し、食事・水など周到な準備が必要そうです。特別快速「きたみ」は快調に飛ばして「上白滝」駅を１６：２７に通過。
時計塔のある洒落た感じの「白滝」駅には１６：３２に到着。特急の停車駅にも関わらずご多分にもれずここも無人駅です。自動閉塞式とあって「運転要員」もおらず、長大なホームに到着した単行列車がかえって侘しさを感じさせてくれました。でもこの駅でロングシートに別れを告げ、クロスシートに席替えと相成りました。
