2013年02月06日 22時49分
１月２７日以来のスウェーデンの続きです。
１９９１年１０月１７日（木）、首都／ストックホルムで１５日間有効の「ユーレイルパス」の使用を開始し、まずはスェーデン第２の都市、ヨーテボリを目指しました。乗車したのは前年に登場したばかりのＸ２０００。振子式の車両で、在来線を時速２００キロで快走することで当時、日本でも話題になっていました。また振子式と言えば日本なら電車となるのですが、スウェーデンでは電気機関車が牽引する客車列車で、しかも客車だけに振子が装備され、そうした意味で注目を浴びました。Ｘ２０００の存在がスウェーデンをヨーロッパの起点にした理由の一つなのですが、新幹線並みのスピードで在来線を走る感覚は思ったよりも「何でもない出来事」と感じた記憶があります。それは人口密集地といえるところがあまりなく、大自然の中を走り抜けていたからなのでしょう。
さて私が乗車したのは朝６：３０発の列車で、日本で作った予定表では８：００に乗る予定だったのを１時間半繰り上げていたことになるのですが、何せ記憶が曖昧で申し訳ないのですが、路面電車のあるヨーテボリで少し時間をとろうと思ったか、それともＸ２０００は乗車率も高く、満席が理由で１本早くしたのかが定かではありません。
乗車すること３時間２５分。９：５５が定時の到着時間だったのですが、ほぼその時間通りについたような記憶があります。
到着後、取り敢えず重いスーツケースを駅に預け、駅の外に出たのは１０時を少し回った頃でした。このヨーテボリ駅を撮影した時、時計は１０時２０分を指していました。
