2013年02月21日 20時53分
デュッセルドルフ中央駅前にも、トラムの停留所があります。ドイツではあまりにも普通の風景です。
さて、２月１３日にＵＰした『１９９１年のドイツ（２）ケルン到着』で、「シュタットバーン」という言葉を思い出して書いたところ、「ばけぺん」さんから「Stadtbahn」、「LRT」「TRAM」という言葉の使い分けについてのコメントを頂きました。それを読ませてもらいながら私のこのブログでの表現の一貫性の無さに呆れ果てるばかりですが、それにしても鉄道用語の選択の難しさを感じています。
ところで国土交通省が平成２３年３月に公開している「ＬＲＴ等の都市交通整備のまちづくりへの効果」２３ページにある『ＬＲＴ整備都市』という一覧がありますが、そこにはドイツの都市の名前は数えるほどしかありません。以前、このブログでＬＲＴの例として紹介した「ミュンヘン」の名前は無く、そしてここ「デュッセルドルフ」の名前もありません。その理由は「ばけぺん」さんのコメントにある通りなのですが、他の国と違ってドイツのトラムが他国で廃止され続けた時代にも生き残ってきたからと言えるでしょう。１９９１年にして市街地にある芝生軌道の美しさは私にとってはとても大きな驚きでした。
車内はこんな感じですが、もう一枚は最初に見た時にあまりにも感動した風景です。
それは道路中央の専用軌道に路面電車の複々線が続いていたこと！ここは都心部ではなく、どちらかと言えば少々離れた場所でした。（「Nord park/Aquazoo」駅付近）
参考までにこの写真の路線は「Ｕ」の系統番号がついており、都心部では地下線となっており、ドイツのトラムを紹介した本「2012 Schwandl’s TRAM ATRAS DEUTSCHLAND」によれば「Stadtbahn/Light Rail」という分類になっていました。
