2013年06月20日 19時38分
さて、いよいよ３６３１Ｄ快速「ノサップ号」で根室に向かいます。
キハ５４－５１８の単行。１１：０３の定時に出発しました。釧路駅の充実過ぎる時間を終えて、何とか座席でホッとしました。クロスシート席にほぼ１人ずつ座る位の乗車率で、並行する道路にバスが走ってはいるモノの時間ではＪＲの方が優位に立っており、かつこの列車は札幌からの一番列車「スーパーおおぞら１号」の接続列車でもあり、ガラガラでなくと良かったというのがその時の本心でした。
１１：４５頃、「厚岸」駅が近づいてきて海が見え始めました。何だか理由は分かりませんが、私は車窓に海が見えると旅気分が高揚します。
厚岸駅には２分ほど遅れての到着。その厚岸駅でヘーッと思ったのが島式ホームの駅舎側に近い線の更に駅舎側にもう一本ホームがあること。
このホームは以前からあったのではなく、旅客サービスのために作られたとのこと。つまりこの列車が入る線には両側にホームがありますが、左側のホームのドアは開きません。Wikipedia「厚岸駅」に詳しく出ていたのですが交換列車が無い場合は通常、この線路を通り駅舎に直結のホームを使用しているそうです。旅客サービスとしてはＧＯＯＤですね。
厚岸駅を出た後は、しばし湿地帯の中を通ります。名古屋界隈では見ない独特の風景に目が離せません。（ラムサール条約登録湿地；厚岸湖・別寒辺牛湿原）
それにしても愛称の「花咲線」の元となった『花咲』の地はまだまだ先です。
