2013年08月04日 21時05分
平成25年6月12日、Ｓ５系統の次にＳ４系統に乗車しました。今日はその時のことをＵＰします。
ドイツ南西部の街「カールスルーエ」からスイス「バーゼル」、フランス「ストラスブール」に向かう路線の途中にあるドイツを代表する（ヨーロッパと言っても良いでしょう）温泉保養地「バーデン・バーデン（Baden-Baden）」の玄関口、ドイツ鉄道のバーデン・バーデン駅。
この駅に停車するＩＣＥもあります。
ここバーデン・バーデン駅からもカールスルーエの都心部の併用軌道区間に直通するＳバーン（Ｓ４系統）が走っています。
因みにここからカールスルーエ中央駅までドイツ鉄道ならＩＣＥで１５分、ＲＥ・ＩＲＥで２０分程度。一方このＳバーンでは３２分かかります。私が乗車したＳ４系統の電車は１６：５４発でしたが、１６時台のＤＢの列車は１６：０１（ＲＥ）、１６：２８（ＩＲＥ）、１６：３４（ＩＣＥ）となっています。
たまたまかもしれませんが１６：２８発と比べ、このＳバーンの乗客はパッと見ですが、３倍くらいはいたと思います。もっともこの乗客たちは全員が着席でき、かつまだ空席があり、電車の収容能力は相当なものと感じました。
バーデン・バーデン駅周辺は高速線があるためＩＣＥとの擦れ違い写真は撮影できませんが、高速線がなく在来線だけの区間になるとこうした“トラム”とＩＣＥが同一路線上ですれ違うという日本では絶対にありえない（ＪＲ在来線・私鉄の特急も含め）光景に遭遇します。
※更に言うとＩＣＥの向こうに腕木式信号機が見えています。
そして暫くするとＳバーンとの擦れ違い。ドイツの鉄道は面白い！の一言です。
