2013年08月10日 17時42分
ここロストック中央駅発１６：０６のＲＥ１３１２８列車への乗換ですが３０分ほど時間があったので一寸ブラブラ。
ホームの間にチラッと駅舎風の建物が見えたのでそこを目指したのですが、、、ここは駅舎ではありませんでした。「おおっ！ＪＲ東海道線の弁天島駅みたいだ」と一瞬、思ったのですが…。
地下に降りて通路を通り、外に出てみたら近代的な駅舎がありました。
そしてその出入り口の両サイドには立体的に花が飾られていました。日本の駅では見かけないパターンですね。
で、駅舎がここだけかと思ったらそうではなく、もう一つ駅舎がありました。
ホームを挟んで反対側に如何にも「駅」と言える駅舎があり、こちらの構内には出札窓口・カフェや売店もあり、本来の駅機能がありました。（ここからはバート・ドーベランからの戻り、６月１４日の撮影）
駅の外に出るとそこにはブランコが置かれ子供たちが遊んでいました。
（追伸）
昨日の記事の中で、『…でも乗降扉に掲示された行先は「Ostseebad Binz」。…』
『…この車両を含め何両かが列車番号の異なる列車に連結されて直通しているのかもしれません。…』
と書いた件で、この列車が曜日によって「Ostseebad Binz」まで直通（延長）運転を行っている場合、行先表示は「Stralsund」ではなく「Ostseebad Binz」となっていることも（ドイツでは）可能性としてありうるとのご教示をを頂きました。
ドイツ鉄道のＨＰで検索し、調べ直したところ、確かにこの列車は土曜日に「Ostseebad Binz」まで運転されており、それ以外の日は「Stralsund Hbf」行きでした。（土曜日以外の日には「Stralsund Hbf」で１０分待ちの接続列車あり）
また途中で一部車両を切り離して運転される列車の場合、駅での案内表示にはその列車の全ての行き先が表示されることもわかりました。（７月１２日にＵＰしたフランス・パリ東駅のパターン）
何れにしても私の“「連結されて直通」という推理”は的外れであることは間違いなさそうです。ここで修正させていただきます。
