2013年09月22日 19時57分
平成２５年６月１８日（火）の話しも３か月経つと記憶が薄れつつあります。資料が無いととても書けません。寄る年波には勝てませんね。（悲）
トラムの車内にあったパンフレットの地図。
そこには現在の路線だけではなく、廃線となった区間も描かれていました。赤い部分が今も現役の区間ですが、以前はドイツ鉄道の駅と市街をグルッと周遊するルートだったんですね。
また市街地のど真ん中でも残存路線から分かれ、「Markt」を経由する路線が１８９２年から１９７６年まであったことが見てとれます。
そして「Markt」（マルクト）の電停があったであろうマルクト広場を何気なく大聖堂を目指して歩いていた時、何と今も残る線路を発見！
更に！カフェのテーブルの下にも線路を発見。いやはやとんだところで廃線跡巡りになりました。
ここの廃線跡は私にとっては当然未知の存在だったのですが、きっと知る人ぞ知る存在なのでしょう。
一応「Hauptbahnhof」に戻った時に路線があったと思しき場所を少し探したのですがそこでは廃線跡を見つけられませんでした。
昼食はシュバイネハクセ (Schweinshaxe)という豚の脚肉のロースト。無難な選択をしましたが、毎度同じコメントで恐縮ですが美味しかったです。
（お詫びと訂正）
このブログをお読みいただいたＨさんから、間違いの指摘を頂きました。ここでお詫びすると共に過去に遡って本文を訂正しましたことを報告します。
１）９月７日ＵＰ「ベルリン・ヴォルタースドルフの２軸単車トラム（３）ドイツの森を走る。」の中で『「Berliner Platz」（ベルリナー通り）』と書きましたが『Platz』には『通り』という意味はありません。
じつは「Berliner Platz」の直前に「Thälmannplatz」という電停名を書いているのですがそこでは「テールマンプラッツ」としており、お恥ずかしい限りの確認漏れでした。
２）９月１９日ＵＰ「ナウムブルクの単車トラム（２）」の運転席を写した写真の感想で、『運転席はマスコンの古さは否めませんが恐らくこの電車が作られた時とは相当に姿が変わっているはず。…』と書きました。
しかし、「昭和３４以降の製造であり、一見古そうだがこのようなパネルを使っていてもおかしくはないのでは？」との指摘を受けました。私個人の感想を書く場合、これまでは断定的な言い方はしないように注意していましたが今回は、独断に過ぎる表現になっていました。
よって「マスコンも時代を感じさせますが、右側にある手動式のブレーキには感動すら覚えました。」と変えました。
