2013年09月24日 20時05分
ナウムブルクから日本に帰るためにフランクフルトへ移動。
１４：３３発のＩＣ２３５６に乗り、Fulda（フルダ）に１６：４２着。
１６：４７発のＩＣＥ６９１に乗り換え、フランクフルトには１７：４４に到着の予定でした。あくまでも予定ですが…。
１４：５０にＩＣＥが…。
この時点で、フルダの５分乗り継ぎはどうなるのだろうと心配が募り、血圧は上がるは動悸はするは・・・。
１４：５２にまたＩＣＥが…。
ドイツ語の案内放送は私にはわからない…。
何故か点々ばかりの文章です。写真は撮っていますが気はそぞろ。
１５：００にＩＣ２３５６／フランクフルト空港駅行きがやっと到着。１５：０３に３０分遅れで出発しました。
さてフルダでの乗り換えはどうなるのでしょう？
車掌さんにチケットを見せ「乗り換えできますか？」と聞いたら、勢いよく「ノープロブラム！」と言われました。この時は「接続のＩＣＥも遅れている…」程度に考えていました。
それにしても日本に帰ってから思ったのですが、ＩＣ２３５６はフランクフルト中央駅には寄らないもののFrankfurt (Main) Süd（フランクフルト南駅）は停車するのでそんな選択肢もあったはずです。などと言えるのはこの後、思わぬ出来事があったからです。
（余談）
１）このＩＣには冷房が無く、一方外は３０度を超える猛暑。乗客は窓を開けて涼んでいました。
２）ＩＣ２３５６は「ナローの蒸気機関車・リューゲン軽便鉄道シリーズ」のリューゲン島「Osteebad Bintz」始発で、「Stralsund Hbf」～「Berlin Hbf」を経由しており、つまり私のドイツ「鉄」旅とはかなりかぶったルートを走っています。単なる私のイメージですが、青森県の八戸線久慈駅を出て八戸で折り返し、東北本線～武蔵野線を経由し成田空港に向かう列車と言った感じでしょうか？まあ日本ではありえませんが…。
