2013年10月09日 19時08分
石巻線は１日８本の貨物列車が設定されています。（毎日運転されない列車もあります）
石巻港始発の６５０レとは前谷地駅で交換。もっとも貨物列車のダイヤを事前に調べていてこの写真を狙って撮影したわけではなく、気仙沼線の接続が無いにも関わらず４分停車だったので、ひょっとして！と思いホームで待っていたらやはりやって来ましたＤＥ１１の牽くコンテナ貨物が！
石巻線に初めて乗ったのは昭和５１年（１９７６年）９月１０日。その頃は日本中どこでも、貨物列車という存在はすれ違っても何の感慨もありませんでした。こうして地方路線の貨物列車に目が向き、思わず嬉しくなってしまうのも、平成の世ならではかもしれません。
ところで石巻線の沿線は田んぼが広がっており、この季節は稲が刈り取られた跡が気持ちよく続いています。こんな風景の中をのんびりと旅することが出来るのは本当に幸せなことだと感じていました。
石巻線の現時点での“終点”浦宿駅。修復工事をした関係でまるで新線の駅のようですが、ホームのある部分の先の線路は、ご覧のように線路上に草が生い茂り、もう長い時間、そこを列車が走っていないことを教えてくれました。
女川駅に向かう列車代行バスは、浦宿駅の目の前から出ていました。私が乗った１０：３７発の７０７便の乗客は私を含め２人。もう一人の方、７０歳は優に超されたと思われる男性は抱えられるだけの花を手にされていました。
