2013年10月18日 20時16分
仙石線「仙台」駅に１５：０９に到着。地下ホームから地平を越え、２階通路を突っ切り中央口を出てコインロッカーにまっしぐら。３泊分の荷物を持って代行バスに乗ったり女川の街を歩くのは大変だろうと考え、荷物は当然コインロッカーです。この選択は自分でいうのも何ですが良かったと思っています。
１５：１９発の常磐線「浜吉田」行き２５０Ｍにはぎりぎりで間に合いました。実の所、仙石線から常磐線への乗り換えは１０分もあればＯＫですが、改札を出て…となればそうはいかず、ほぼ１時間後の１６：１３発の電車でもしょうがないと半ば諦めてはいました。
常磐線は今も２つの不通区間があります。東京寄りの「広野」～「原ノ町」間とここ仙台寄りの「浜吉田」～「相馬」間です。
「浜吉田」には１５：５８の到着。駅名標にはやはり隣の駅の「山下」の名はありませんでした。
北隣（仙台寄り）の「亘理」（わたり）から「浜吉田」まで１駅の復旧は今年の３月。こうして電車が発着するまでに震災から年の歳月が必要でした。
９月２８日（土）、花が咲く線路。
「浜吉田」から南に向かう線路に列車が走ることはこれからもありません
常磐線の復旧にあたり、ＪＲ東日本ではここから「新地」駅近くまで線路を山側に移設する計画で、「浜吉田」を出てすぐ右にカーブしていくことになっており、来年（２０１４年）春の着工を目指しています。合言葉は「この先へ！→」。
