2014年05月03日 20時44分
１０月２９日（火）は、またまたルツェルンに向かい、ここからスイス国鉄唯一の狭軌線（１０００ミリゲージ）のブリューニック線に乗車。
※今は私鉄のツェントラル鉄道となっており、GOLDENPASS（ゴールデンパス・ライン）の一部を担い、パノラマ車両の連結された列車もあります。
さてこの日、まずはルツェルン発が８：２４のインターラーケン・オスト駅行きに乗車。終点で更に電車を乗り継ぎ、最終目的地はヨーロッパの鉄道最高地点「ユングフラウヨッホ駅」です。
ルツェルンを出たころは怪しい雲行きだったのですが、途中から天候が回復し、スイスらしい絶景が広がるようになりました。
途中のブリエンツ駅で何やら外が騒がしいと思ったらスイス軍の兵士の団体が乗車。
スイスらしい光景だと感じました。
※ブリエンツ駅はかの有名な蒸気機関車によるラックレール式鉄道「ブリエンツ・ロートホルン鉄道」への乗り継ぎ駅ですが、今回の目的には入れていなかったので何事もなく通過。今思えば勿体ないことです。
（追伸）この路線にはラックレール区間があります。情報を持たずに乗ったので、明らかに粘着式鉄道ではありえない急斜面をゆっくり上り始めて大いに驚いた記憶があります。
